Kenteken check 70-NXZ-4

APK verlopen - 7+ eigenaars - 287.361 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-343421
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
70-NXZ-4
Fabrikant
Skoda
Skoda logo
Model
Superb 2.0 TDI
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-NXZ-4: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Skoda Superb 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
7

Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 49.250
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
401 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CFG
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Populariteit
727 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1594 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele combi met veel binnenruimte en laadcapaciteit
  • Degelijke en krachtige 2.0 TDI motor met 170 pk en 350 Nm koppel
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
  • Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,5 l/100 km
  • Goede veiligheidsuitrusting en luxe Elegance uitvoering
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group motoren

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Automaat (vooral DSG) kan dure reparaties vereisen
  • Hoger wegenbelasting dan benzinevarianten
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties

Diepgaande beoordeling

Kenteken 70-NXZ-4 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2010 staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs rond de €45.000.

De motor in deze Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance uit 2010 is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met een vermogen van 125 kW (170 pk) en 350 Nm koppel. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als CBBB of vergelijkbaar. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij problemen met de zuigerveren.

De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). De DSG-variant is populair maar kan gevoelig zijn voor meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, wat relatief kostbare reparaties met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor soepel schakelen en comfortabel rijgedrag, passend bij de luxe uitstraling van de Elegance-uitvoering.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,8-5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance (2010) met kenteken 70-NXZ-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en laat een proefrit maken om automaatwerking te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met degelijke techniek.

Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 70-NXZ-4 uit 2011 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole Pakket
Bochtverlichting €120
Regensensor €170
Parkeerhulp €340
Hill Start Assist Pakket
Radio €430
Navigatie €690
Lichtmetalen velgen €570
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,834 km geregistreerd

XXX,834 km
INFO
26 februari 2018
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

18 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

18 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

4 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

14 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

24 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

21 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Beeldmateriaal

Skoda Superb 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
Skoda Superb 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
Skoda Superb 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
Skoda Superb 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
Skoda Superb 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-04-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CFG
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,84 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 663 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,9 s
Maximumsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 6,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (70-NXZ-4)

Wat is de APK status van 70-NXZ-4?

De APK van 70-NXZ-4 is verlopen op 12-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 70-NXZ-4 een import auto?

Nee, 70-NXZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-NXZ-4 gehad?

70-NXZ-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?

De motorcode is meestal EA189-serie, bijvoorbeeld CBBB, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 125 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar DSG-versies kunnen gevoelig zijn voor koppeling- en mechatronica problemen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorfalen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, rook, startproblemen, motorstoringslampje.

Kritiek
Transmissie

Automaat storingen

DSG-automaat kan problemen geven met koppelingen en mechatronica, leidend tot schakelproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Superb 2.0 TDI kentekens

Model Kenteken