Kenteken check 70-NXZ-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 287.361 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 70NXZ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2011) – Kenteken 70-NXZ-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1594 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele combi met veel binnenruimte en laadcapaciteit
- Degelijke en krachtige 2.0 TDI motor met 170 pk en 350 Nm koppel
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en luxe Elegance uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group motoren
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat (vooral DSG) kan dure reparaties vereisen
- Hoger wegenbelasting dan benzinevarianten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-NXZ-4 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2010 staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs rond de €45.000.
De motor in deze Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance uit 2010 is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met een vermogen van 125 kW (170 pk) en 350 Nm koppel. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als CBBB of vergelijkbaar. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij problemen met de zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). De DSG-variant is populair maar kan gevoelig zijn voor meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, wat relatief kostbare reparaties met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor soepel schakelen en comfortabel rijgedrag, passend bij de luxe uitstraling van de Elegance-uitvoering.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,8-5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance (2010) met kenteken 70-NXZ-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en laat een proefrit maken om automaatwerking te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met degelijke techniek.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 70-NXZ-4 uit 2011 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,834 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
APK keuring details: 41
APK keuring details: 56
APK keuring details: 59
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (70-NXZ-4)
Wat is de APK status van 70-NXZ-4?
De APK van 70-NXZ-4 is verlopen op 12-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-NXZ-4 een import auto?
Nee, 70-NXZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-NXZ-4 gehad?
70-NXZ-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal EA189-serie, bijvoorbeeld CBBB, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 125 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar DSG-versies kunnen gevoelig zijn voor koppeling- en mechatronica problemen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Elegance uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook, startproblemen, motorstoringslampje.
Automaat storingen
DSG-automaat kan problemen geven met koppelingen en mechatronica, leidend tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1594 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.