Kenteken check 70-RRT-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 273.965 km (peildatum sep 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 70RRT5
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2010) – Kenteken 70-RRT-5
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2010) – Kenteken 70-RRT-5
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2010) – Kenteken 70-RRT-5
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2010) – Kenteken 70-RRT-5
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2010) – Kenteken 70-RRT-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1325 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, vooral in Ecomotive uitvoering
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met voldoende koppel
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Sportief en aantrekkelijk design voor zijn segment
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Interieurgebruik van budgetmaterialen voelt minder premium
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte standaarduitrusting zonder opties
Uitgebreide analyse
Kenteken 70-RRT-5 is een grijze SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive Businessline High uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 combineert zuinigheid met degelijke prestaties en een sportief design, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €26.490.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Leon heeft een cilinderinhoud van 1598cc en is onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder diesel levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 230 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of lagers, maar dit komt niet frequent voor bij goed onderhouden exemplaren.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 TDI Ecomotive ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive Businessline High met kenteken 70-RRT-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Let op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 70-RRT-5 uit 2010 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen kosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,020 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De deur kan niet normaal worden geopend
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 53
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Bescherming aan de voorzijde voldoet niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Bescherming aan de voorzijde voldoet niet, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (70-RRT-5)
Wat is de APK status van 70-RRT-5?
De APK van 70-RRT-5 is verlopen op 05-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-RRT-5 een import auto?
Ja, 70-RRT-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 70-RRT-5 gehad?
70-RRT-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Interieur slijtage
Gebruik van harde, budgetmaterialen kan leiden tot snelle slijtage en minder comfort.
Signalen:
Krasjes, piepende panelen, minder luxe gevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
