Kenteken check 70-SNZ-4
APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 162.866 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 70SNZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 70-SNZ-4
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 70-SNZ-4
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 70-SNZ-4
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 70-SNZ-4
Prestaties Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 70-SNZ-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1500 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1796cc turbomotor (M271 DE18 AL) met 135 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele en luxe Business Class Avantgarde uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor in deze klasse (praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerd onderstel
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2011
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders (red) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en turbo-injector issues (orange)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden (yellow)
- Wegenbelasting voor 135 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties en slijtageonderdelen
- Beperkte beschikbaarheid van handgeschakelde versies kan de marktwaarde beïnvloeden
Volledige analyse
Kenteken 70-SNZ-4 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class 125 Avantgarde uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze sedan uit 2011 combineert luxe met een relatief zuinige motor en handgeschakelde transmissie, ideaal voor wie een sportieve maar praktische middenklasseauto zoekt.
De 1796cc motor in deze C-klasse is de M271 DE18 AL, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend als de C 200 CGI BlueEFFICIENCY. Deze motor levert 135 kW (ongeveer 181 pk) bij 5250 tpm en 270 Nm koppel. De motorcode M271 DE18 AL is specifiek voor deze 1.8-liter turbocharged motor uit de W204-serie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn minder meldingen van ernstige transmissieproblemen dan bij automaten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig onderhoud en correcte rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class 125 Avantgarde met kenteken 70-SNZ-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging van kettinggeleiders en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 70-SNZ-4 uit 2011 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud, mits zorgvuldig onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,126 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De deur kan niet normaal worden geopend
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
APK keuring details: 47
APK keuring details: 48
APK keuring details: 41
APK keuring details: 34
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (70-SNZ-4)
Wat is de APK status van 70-SNZ-4?
De APK van 70-SNZ-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 70-SNZ-4 een import auto?
Nee, 70-SNZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-SNZ-4 gehad?
70-SNZ-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de kettinggeleiders en spanners kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo en injector problemen
De turbo kan olie lekken of minder efficiënt worden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
