Kenteken check 70-TRH-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 384.546 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 70TRH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2012) – Kenteken 70-TRH-1
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2012) – Kenteken 70-TRH-1
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2012) – Kenteken 70-TRH-1
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2012) – Kenteken 70-TRH-1
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2012) – Kenteken 70-TRH-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Comfortabele rijhoogte en goede zichtbaarheid als midi-SUV
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime cabine
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 70-TRH-1 is een grijze Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €26.800 en biedt een praktische combinatie van zuinigheid en comfort.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in de Nissan Qashqai uit 2010 is doorgaans de K9K serie, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties, met een topsnelheid rond 177 km/u en een gecombineerd verbruik van circa 1 op 20 (WLTP circa 4,9 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel, maar niet uitzonderlijk sportief.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Nissan Qashqai 1.5 dCi liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2010 met kenteken 70-TRH-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, de staat van de distributieketting (deze motor heeft geen riem maar een ketting die soms kan rekken), en tekenen van olieverbruik of rookontwikkeling. Controleer ook de turbo en injectoren op slijtage. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken 70-TRH-1 uit 2012 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
APK keuring details: 22
Band toont karkas of heeft uitstulping, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (70-TRH-1)
Wat is de APK status van 70-TRH-1?
De APK van 70-TRH-1 is verlopen op 19-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-TRH-1 een import auto?
Nee, 70-TRH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-TRH-1 gehad?
70-TRH-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi diesel in deze Qashqai?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,9 l/100km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 81 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of kleppen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai 1.5 dCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
