Kenteken check 70-TXR-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 186.826 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 70TXR1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLK 250 CDI (2012) – Kenteken 70-TXR-1
Waardebehoud Mercedes-Benz SLK 250 CDI (2012) – Kenteken 70-TXR-1
Onderhoud Mercedes-Benz SLK 250 CDI (2012) – Kenteken 70-TXR-1
Veiligheid Mercedes-Benz SLK 250 CDI (2012) – Kenteken 70-TXR-1
Prestaties Mercedes-Benz SLK 250 CDI (2012) – Kenteken 70-TXR-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz SLK 250 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en compacte cabrio met krachtige 2143cc dieselmotor
- Zuinig brandstofverbruik voor een sportieve auto (ca. 5,5 l/100 km praktijk)
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automaat met soepele schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Beperkte praktische ruimte door cabrioletconfiguratie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel cabrio
Volledige analyse
Kenteken 70-TXR-1 is een zwarte Mercedes-Benz SLK-klasse 250 CDI uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van €52.964.
De 2143cc motor in de SLK 250 CDI uit 2011 is een 4-cilinder inline dieselmotor met common rail brandstofinjectie en een enkele turbo (motorcode OM651). Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze SLK is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz SLK 250 CDI met kenteken 70-TXR-1 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte dieselcabrio.
Deze zwarte Mercedes-Benz SLK-klasse met kenteken 70-TXR-1 uit 2012 is een stijlvolle en relatief zuinige dieselcabrio met een krachtige 2143cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
APK keuring details: 28
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz SLK 250 CDI (70-TXR-1)
Wat is de APK status van 70-TXR-1?
De APK van 70-TXR-1 is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-TXR-1 een import auto?
Nee, 70-TXR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-TXR-1 gehad?
70-TXR-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de SLK 250 CDI?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de SLK 250 CDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen met de mechatronica krijgen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel cabrio in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, olielekkage.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, niet schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
