Kenteken check 71-KPV-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 301.086 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 71KPV4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116d (2010) – Kenteken 71-KPV-4
Waardebehoud BMW 116d (2010) – Kenteken 71-KPV-4
Onderhoud BMW 116d (2010) – Kenteken 71-KPV-4
Veiligheid BMW 116d (2010) – Kenteken 71-KPV-4
Prestaties BMW 116d (2010) – Kenteken 71-KPV-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1370 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 liter dieselmotor (N47) met 85 pk
- Sportieve achterwielaandrijving voor goede rijbeleving
- Compacte hatchback, makkelijk in de stad en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak geeft controle en rijplezier
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn voor oudere BMW
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 71-KPV-4 is een zwarte BMW 1-serie 116d Corporate uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment klein middenklasse hatchback met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €27.950.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 116d uit 2007 draagt de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en degelijke koppel. Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 116d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling die slipt of moeilijk schakelt, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig controle en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 116d ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116d Corporate uit 2007 met kenteken 71-KPV-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- en injectorproblemen en vraag naar het olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door de achterwielaandrijving en compacte afmetingen is het een plezierige auto voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 71-KPV-4 uit 2010 is een compacte, sportief rijdende dieselauto met een betrouwbare motor mits goed onderhouden. Let op de bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo. Met zorgvuldig onderhoud biedt deze 116d een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,874 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
APK keuring details: 48
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116d (71-KPV-4)
Wat is de APK status van 71-KPV-4?
De APK van 71-KPV-4 is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-KPV-4 een import auto?
Nee, 71-KPV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-KPV-4 gehad?
71-KPV-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2007?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor die in deze BMW 116d wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage, vooral bij modellen rond 2007. Vervanging is vaak nodig rond 150.000 km om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 85 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot kettingspringen en ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
