Kenteken check 71-SZ-SZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 190.775 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 71SZSZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace 3.0 V6 (1998) – Kenteken 71-SZ-SZ
Waardebehoud Renault Espace 3.0 V6 (1998) – Kenteken 71-SZ-SZ
Onderhoud Renault Espace 3.0 V6 (1998) – Kenteken 71-SZ-SZ
Veiligheid Renault Espace 3.0 V6 (1998) – Kenteken 71-SZ-SZ
Prestaties Renault Espace 3.0 V6 (1998) – Kenteken 71-SZ-SZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Espace 3.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1795 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele MPV met 7 zitplaatsen.
- Sterke en soepele 3.0 V6 24V motor met goede prestaties.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd.
- Goede uitrusting in RXE uitvoering.
- Relatief betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik (circa 12,5-14 l/100km).
- Onderhoudsgevoelige timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren.
Volledige analyse
Kenteken 71-SZ-SZ is een grijze Renault Grand Espace 3.0-24V V6 RXE uit 1998 met een krachtige 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze ruime MPV uit 1998 staat bekend om zijn comfort en veelzijdigheid, met een nieuwprijs destijds van €40.838.
De motor in deze Renault Grand Espace is een 3.0-liter V6 24-kleppen benzinemotor met een cilinderinhoud van 2946cc en levert ongeveer 140 pk (volgens Nederlandse registratie, officieel circa 190 pk ECE). De motorcode die bij deze 3.0 V6 gebruikt wordt is meestal de PRV-motorcode, een samenwerking tussen Peugeot, Renault en Volvo. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Grand Espace is een klassieke 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €300-€500 voor service en kleine reparaties. Grote revisies zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het praktijkverbruik van deze 3.0 V6 Grand Espace ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 l/100km), wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend bij het bouwjaar en motorinhoud. Wegenbelasting voor 140 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Grand Espace 3.0 V6 RXE met kenteken 71-SZ-SZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Renault Grand Espace met kenteken 71-SZ-SZ uit 1998 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals kettingonderhoud en transmissieproblemen, biedt hij veel waar voor zijn geld voor liefhebbers van ruime gezinsauto's uit de jaren '90.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Roestschade
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers werken niet, Roestschade
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers werken niet, Roestschade
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Te hoge CO-uitstoot bij normaal toerental
Band met laag profiel, Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Espace 3.0 V6 (71-SZ-SZ)
Wat is de APK status van 71-SZ-SZ?
De APK van 71-SZ-SZ is verlopen op 04-10-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-SZ-SZ een import auto?
Ja, 71-SZ-SZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 71-SZ-SZ gehad?
71-SZ-SZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in deze Renault Grand Espace?
De motorcode is meestal PRV V6, een 2946cc 24-kleppen benzinemotor ontwikkeld door Peugeot, Renault en Volvo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km schokkerig worden en lekkages vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor 140 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Versleten timing chain
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Lekkage transmissievloeistof
Oudere automaten kunnen lekkages ontwikkelen, wat leidt tot laag vloeistofniveau en transmissieproblemen.
Symptomen:
Vloeistof onder auto, schokkerig schakelen, oververhitting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
