Kenteken check 71-TBJ-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 310.066 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 71TBJ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.6 TDI (2012) – Kenteken 71-TBJ-4
Waardebehoud Audi A1 1.6 TDI (2012) – Kenteken 71-TBJ-4
Onderhoud Audi A1 1.6 TDI (2012) – Kenteken 71-TBJ-4
Veiligheid Audi A1 1.6 TDI (2012) – Kenteken 71-TBJ-4
Prestaties Audi A1 1.6 TDI (2012) – Kenteken 71-TBJ-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1235 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 250 Nm koppel.
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen.
- Premium interieur en afwerking voor klasse in segment.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten.
- DSG automaat kan mechatronica problemen vertonen.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit.
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld.
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-TBJ-4 is een grijze Audi A1 1.6 TDI Pro Line S uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €31.630, combineert zuinigheid met premium uitstraling en rijcomfort.
De motor in deze Audi A1 is een 1.6-liter (1598cc) 4-cilinder TDI diesel met motorcode vaak aangeduid als CAY of CAYC, bekend uit de VW-groep motorenfamilie. Deze motor levert 66 kW (90 pk) in de Pro Line S uitvoering, met een maximaal koppel van circa 250 Nm tussen 1500 en 2500 tpm. Het is een common-rail turbodiesel met variabele geometrie turbo (VTG) en een dieselpartikelfilter (DPF). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A1 is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van de koppelingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica module.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi A1 1.6 TDI Pro Line S met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olieverbruik en turbo geluiden. Een auto met volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A1 met kenteken 71-TBJ-4 uit 2012 is een compacte, zuinige en premium hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,260 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 10
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 29
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.6 TDI (71-TBJ-4)
Wat is de APK status van 71-TBJ-4?
De APK van 71-TBJ-4 is verlopen op 29-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-TBJ-4 een import auto?
Nee, 71-TBJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-TBJ-4 gehad?
71-TBJ-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAY of CAYC, onderdeel van de VW-groep 1.6 TDI motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica module, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.6 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Audi A1 1.6 TDI Pro Line S?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
DSG mechatronica storingen
De mechatronica module van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 1.6 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
