Kenteken check 71-XP-VF
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 320.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 71XPVF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 1.8 (2003) – Kenteken 71-XP-VF
Waardebehoud Toyota RAV4 1.8 (2003) – Kenteken 71-XP-VF
Onderhoud Toyota RAV4 1.8 (2003) – Kenteken 71-XP-VF
Veiligheid Toyota RAV4 1.8 (2003) – Kenteken 71-XP-VF
Prestaties Toyota RAV4 1.8 (2003) – Kenteken 71-XP-VF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Betrouwbaarheid**: Toyota staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur.
- **Onderhoudskosten**: Lage kosten door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
- **Verbruik**: Zuinig voor een SUV van deze grootte, zeker met de handgeschakelde versnellingsbak.
- **Rijcomfort**: Compacte afmetingen en lichte sturing maken de auto wendbaar in de stad.
- **Waardebehoud**: Sterker dan veel concurrenten uit hetzelfde segment.
- **Parkeerbaarheid**: Korte wielbasis en compacte vormgeving, ideaal voor stadsgebruik.
Waar je op moet letten
- **Vermogen**: 123 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief; inhaalmanoeuvres vragen planning.
- **Geluid**: Motor kan bij hogere toeren luidruchtig worden.
- **Interieurkwaliteit**: Harde plastics en eenvoudige afwerking vergeleken met nieuwere modellen.
- **Cargoruimte**: Beperkt t.o.v. grotere SUV’s, maximaal 35 cu.ft (ca. 990 liter) met achterbank neer.
- **Veiligheid**: Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags).
- **Leeftijd**: Techniek en comfortniveau zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-XP-VF is een grijze Toyota RAV4 uit 2003 met een 1794cc motor, type 1.8-16V VVT-i Luna. Deze Midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-bak was destijds een populaire keuze voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare SUV zocht. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Toyota RAV4 1.8-16V VVT-i Luna (2003) is uitgerust met een 1.8-liter (1794cc) 4-cilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing intelligent). De motorcode voor deze motor is **3ZZ-FE**. Deze motor levert 123 pk (92 kW) bij 6000 rpm en een koppel van 119 Nm bij 4200 rpm[4][6]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-inspuiting. De VVT-i technologie zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. De motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven. **Turbo’s zijn niet aanwezig op deze motor** – alle 1.8-modellen zijn atmosferisch[2][4].
De versnellingsbak is een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakeling. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie verversen en koppelingsplaat vervangen (gemiddeld rond de 150.000 km). **Geen bekende structurele defecten** bij deze bak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Reparatiekosten blijven beperkt door het eenvoudige ontwerp.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave haalt deze RAV4 een gecombineerd verbruik van 31,8 mpg (ongeveer 1 op 13,5 km/l)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 92 pk (68 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie/filter) kost €150-€200, grote beurt €300-€400. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij het eenvoudige technische concept en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
**Marktwaarde**: Een Toyota RAV4 1.8-16V VVT-i Luna uit 2000 met gemiddelde kilometerstand en nette staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €2.000 tot €3.500, afhankelijk van onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud**: Toyota’s staan bekend om hun sterke restwaarde, maar door de leeftijd van deze auto’s is de daling nu gestabiliseerd. Goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers van betaalbare, betrouwbare SUV’s.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 71-XP-VF uit 2003 is een solide, zuinige en onderhoudsarme Midi-SUV met een bewezen betrouwbaarheid. De 1.8-16V VVT-i motor is technisch eenvoudig, kent weinig problemen en is goedkoop in onderhoud. Het verbruik is acceptabel voor de klasse, de wegenbelasting relatief laag en de marktwaarde stabiel voor de leeftijd. Ideaal als tweede auto, stads-SUV of voor wie een betaalbare, praktische allrounder zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 1.8 (71-XP-VF)
Wat is de APK status van 71-XP-VF?
De APK van 71-XP-VF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-XP-VF een import auto?
Ja, 71-XP-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 71-XP-VF gehad?
71-XP-VF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Toyota RAV4 1.8-16V VVT-i Luna uit 2000?
Deze variant heeft 123 pk (92 kW) bij 6000 rpm[4][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4?
Fabrieksopgave: 1 op 13,5 (7,4 l/100km). Praktijk: vaak rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ca. €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 92 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een RAV4 1.8 uit 2000?
Tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze motor heeft géén turbo. Injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij oudere auto’s met veel kilometers.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting (timing chain) kan op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200).
Signalen:
Motorlawaai, onregelmatige motorloop.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Injector problemen
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Motor slaat af, onregelmatig stationair toerental.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Bij intensief gebruik (stad, file) kan de koppeling verslijten. Versnellingsbak zelf is zeer betrouwbaar.
Signalen:
Koppeling ‘pakt’ hoog, schakelen wordt zwaarder.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en portieren komt voor bij oudere exemplaren, vooral bij gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij APK.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
