Kenteken check 72-GGT-8
APK geldig tot jun 2027 - 8+ eigenaars - 126.168 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72GGT8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé (2003) – Kenteken 72-GGT-8
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé (2003) – Kenteken 72-GGT-8
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé (2003) – Kenteken 72-GGT-8
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé (2003) – Kenteken 72-GGT-8
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé (2003) – Kenteken 72-GGT-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Carrera Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en betrouwbare 3.6 liter zescilinder boxermotor (M96.01) met 235 pk.
- Iconisch design en uitstekende rijbeleving van de 911 Carrera 996 generatie.
- Automatische Tiptronic transmissie biedt comfortabel schakelen en gebruiksgemak.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning.
- Sterk waardebehoud door Porsche-merk en klassieke status.
- Relatief lage olieverbruik bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- IMS-lager (tussenaslager) kan falen en leidt tot dure motorrevisie.
- Automatische transmissie kan problemen geven door verouderde olie en slijtage.
- Oliepakkingen en krukaskeerringen kunnen gaan lekken, wat arbeidsintensief is om te repareren.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met reguliere auto's.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en sportwagenstatus.
- Soms hakende tweede versnelling duidt op versnellingsbakproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-GGT-8 is een grijze Porsche 911 3.6 Coupé Carrera uit 2003 met een 3596cc 6-cilinder benzinemotor die 235 pk levert. Deze sportwagen uit 1997 heeft een automatische transmissie en werd nieuw geleverd voor €110.157. Dit kentekenrapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten, marktwaarde en wegenbelasting.
De 3596cc motor in deze Porsche 911 996 Carrera uit 1997 heeft de motorcode M96.01. Dit is een watergekoelde zescilinder boxermotor met 235 pk. De motor is voorzien van een kettingaandrijving (timing chain). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan het tussenaslager (IMS), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen oliepakkingen gaan lekken, vooral bij de krukaskeerringen, wat regelmatig onderhoud vereist. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische Carrera 3.6, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel eens problemen geven door vervuiling of slijtage.
De automatische transmissie in deze Porsche 911 3.6 Coupé is een Tiptronic automaat. Veelvoorkomende defecten zijn veroorzaakt door veroudering en vervuiling van de transmissieolie. Regelmatig spoelen en verversen van de ATF-olie is essentieel om problemen te voorkomen. Symptomen van transmissieproblemen zijn bonkende schakelingen en schokkerig schakelen. Reparaties of revisies kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de ernst. Het is aan te raden om de transmissieolie elke 60.000 km te verversen om slijtage te beperken.
De wegenbelasting voor deze Porsche 911 met 235 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties, zoals het vervangen van oliepakkingen of een transmissierevisie, kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Het is belangrijk om een gedegen onderhoudshistorie te hebben om onverwachte kosten te beperken.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.6 Coupé Carrera uit 1997 met kenteken 72-GGT-8 is het cruciaal om te controleren of het IMS-lager is vervangen of versterkt, omdat dit een veelvoorkomend en kostbaar probleem is. Controleer op olielekkages bij de krukaskeerringen en versnellingsbak. Vraag naar de onderhoudshistorie, vooral transmissie-onderhoud en olieverversingen. Let op soepel schakelen van de automaat en geen bonkende geluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te detecteren.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken 72-GGT-8 uit 2003 is een iconische sportwagen met een krachtige 3596cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals het IMS-lager en transmissieonderhoud, biedt deze 911 een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een begeerlijke occasion voor liefhebbers van klassieke Porsche's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 36
APK keuring details: 28
APK keuring details: 13
APK keuring details: 39
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé (72-GGT-8)
Wat is de APK status van 72-GGT-8?
De APK van 72-GGT-8 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-GGT-8 een import auto?
Ja, 72-GGT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-GGT-8 gehad?
72-GGT-8 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6 liter motor in de Porsche 911 uit 1997?
De motorcode is M96.01, een 3596cc zescilinder boxermotor met 235 pk.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze Porsche 911?
Belangrijkste problemen zijn het slijten van het IMS-lager en lekkende oliepakkingen bij de krukaskeerringen.
Hoe betrouwbaar is de automatische Tiptronic transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door verouderde olie en slijtage, wat revisie kostbaar maakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.500 en €2.500 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Porsche 911 in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
IMS-lager slijtage
Het tussenaslager (IMS) kan slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend of tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig of valt uit.
Olielekkage krukaskeerringen
Lekkende oliepakkingen bij de krukaskeerringen veroorzaken olieverlies en vervuiling.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Versleten automatische transmissie
Verouderde of vervuilde transmissieolie leidt tot bonkend schakelen en versnellingsproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, bonkende geluiden bij schakelen, vertraging in versnelling.
Injectorproblemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten wiellagers en draagarmrubbers
Slijtage aan chassiscomponenten veroorzaakt krakende geluiden en verminderde wegligging.
Kenmerken:
Krakend geluid bij sturen, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Carrera Coupé in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
