Kenteken check 72-KHB-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 211.262 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 72KHB7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2010) – Kenteken 72-KHB-7
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2010) – Kenteken 72-KHB-7
Onderhoud Peugeot 407 140 (2010) – Kenteken 72-KHB-7
Veiligheid Peugeot 407 140 (2010) – Kenteken 72-KHB-7
Prestaties Peugeot 407 140 (2010) – Kenteken 72-KHB-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Degelijke 2.0 liter benzinemotor (motorcode EW10J4) met 103 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse (praktijk circa 8,5-9,0 l/100 km)
- Goede uitrusting in de Blue Lease Executive uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komt voor
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge km-standen
- Beperkte motorprestaties met 103 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door leeftijd en imago
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-KHB-7 is een zwarte Peugeot 407 2.0 Blue Lease Executive uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor €30.260 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke uitrusting.
De 2.0 liter benzinemotor in deze Peugeot 407 draagt meestal de motorcode EW10J4 (ook bekend als RFN). Dit is een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van circa 103 pk. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanning die kan verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere motoren en incidentele problemen met injectoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 407 is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld binnen de perken, mits goed verzorgd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 Blue Lease Executive met kenteken 72-KHB-7 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Door het degelijke ontwerp en redelijke onderhoudskosten is dit model een interessante keuze voor wie een comfortabele middenklasse sedan zoekt.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 72-KHB-7 uit 2010 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,253 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
APK keuring details: 28
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 407 140 (72-KHB-7)
Wat is de APK status van 72-KHB-7?
De APK van 72-KHB-7 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-KHB-7 een import auto?
Nee, 72-KHB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-KHB-7 gehad?
72-KHB-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter benzinemotor in de Peugeot 407?
De motorcode is doorgaans EW10J4 (ook bekend als RFN), een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en ongeveer 103 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelenproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandende geur.
Synchronisatiering defecten
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen leiden tot foutmeldingen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
