Kenteken check 72-NRJ-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 256.394 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 72NRJ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 1.6 TDI (2010) – Kenteken 72-NRJ-5
Waardebehoud Audi A1 1.6 TDI (2010) – Kenteken 72-NRJ-5
Onderhoud Audi A1 1.6 TDI (2010) – Kenteken 72-NRJ-5
Veiligheid Audi A1 1.6 TDI (2010) – Kenteken 72-NRJ-5
Prestaties Audi A1 1.6 TDI (2010) – Kenteken 72-NRJ-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A1 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1215 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, praktisch voor dagelijks gebruik
- Premium interieur en afwerking voor een compacte auto
- Betrouwbare 1.6 TDI motor met voldoende vermogen (105 pk)
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Compact formaat, makkelijk te parkeren en wendbaar in de stad
- Redelijk goede waardebehoud door Audi-merk en motorisering
Minpunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij olieproblemen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzineversies
Volledige analyse
Kenteken 72-NRJ-5 is een zwarte Audi A1 1.6 TDI Ambition Pro Line uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.650. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn premium afwerking in het segment.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A1 is doorgaans de CAYB of CAYC, beide 1.6-liter TDI-motoren met een vermogen rond 77 kW (105 pk). Deze motor heeft een turbo met variabele geometrie en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Audi A1 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 1.6 TDI Ambition Pro Line uit 2010 ligt in Nederland tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn premium imago en zuinige dieselmotor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissieproblemen uit te sluiten.
Deze zwarte Audi A1 met kenteken 72-NRJ-5 uit 2010 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare dieselhatchback met een premium uitstraling. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
APK keuring details: 37
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 1.6 TDI (72-NRJ-5)
Wat is de APK status van 72-NRJ-5?
De APK van 72-NRJ-5 is verlopen op 24-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-NRJ-5 een import auto?
Nee, 72-NRJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-NRJ-5 gehad?
72-NRJ-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A1 1.6 TDI uit 2010?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.6 TDI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, beide 1.6-liter TDI motoren met 77 kW vermogen.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900 inclusief APK en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 1.6 TDI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Versleten timing chain
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken en ratelen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 1.6 TDI kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
