Kenteken check 72-PZJ-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 305.635 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 72PZJ1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 72-PZJ-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 72-PZJ-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 72-PZJ-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 72-PZJ-1
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 72-PZJ-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.8-liter turbomotor (M271 DE18 AL) met directe injectie
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij Avantgarde-uitvoering en sportonderstel
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007 (circa 7-8 l/100 km praktijk)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd
- Waardebehoud is relatief goed door Mercedes-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die kostbare reparaties kunnen veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
- Hoger olieverbruik en mogelijke problemen met brandstofinjectoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur bij Mercedes-Benz
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door vermogen en gewicht
- Sommige elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-PZJ-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CGI BlueEFFICIENCY Business Class Avantgarde uit 2010, modeljaar 2007. Deze sedan heeft een 1796cc 4-cilinder turbomotor met 135 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs was €46.214, en het is een achterwielaangedreven middenklasse auto met een sportief en toch luxe karakter.
De motorcode van de 1796cc 4-cilinder turbobenzinemotor in deze C-klasse is M271 DE18 AL. Dit is een 1.8-liter turbo met directe injectie, onderdeel van de M271 motorfamilie. De motor levert 135 pk (184 pk in sommige uitvoeringen) en 270 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Turbo-problemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden (orange).
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de automaat aanzienlijk. De handling van de auto wordt als sportief en comfortabel ervaren, mede dankzij de Avantgarde-uitvoering met sportonderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties. De auto heeft een goede bouwkwaliteit, maar onderdelen en onderhoud bij Mercedes zijn relatief prijzig.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CGI BlueEFFICIENCY uit 2007 met kenteken 72-PZJ-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automatische transmissie. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is het een verstandige keuze voor liefhebbers van een luxe middenklasse sedan.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 72-PZJ-1 uit 2010 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Business Class Avantgarde uitvoering veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en automaat is het een duurzame keuze met een redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY (72-PZJ-1)
Wat is de APK status van 72-PZJ-1?
De APK van 72-PZJ-1 is verlopen op 07-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-PZJ-1 een import auto?
Ja, 72-PZJ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-PZJ-1 gehad?
72-PZJ-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica-problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
De timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of transmissieonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in sensoren en modules
Na jaren kunnen diverse sensoren en elektronische modules storingen vertonen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|