Kenteken check 72-ST-PK
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 334.447 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 72STPK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 400 CDI (2004) – Kenteken 72-ST-PK
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 400 CDI (2004) – Kenteken 72-ST-PK
Onderhoud Mercedes-Benz ML 400 CDI (2004) – Kenteken 72-ST-PK
Veiligheid Mercedes-Benz ML 400 CDI (2004) – Kenteken 72-ST-PK
Prestaties Mercedes-Benz ML 400 CDI (2004) – Kenteken 72-ST-PK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 400 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2335 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepel lopende 4.0-liter V8 turbodiesel (OM628) met 250 pk en 560 Nm koppel
- Comfortabele 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie
- Robuuste bouwkwaliteit en luxe afwerking passend bij nieuwprijs van €96.250
- Goede trekkracht en geschikt voor zwaar gebruik en lange afstanden
- Ruime SUV met vierwielaandrijving (4MATIC) voor betere grip en veiligheid
- Relatief zeldzame Special Edition met extra uitrusting en exclusiviteit
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (ca. 12-13 l/100 km) dan moderne SUV's
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties relatief duur door luxe en leeftijd
- Automatische transmissie kan lekkages en mechatronica-problemen vertonen
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor Nederlandse markt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-ST-PK is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 400 CDI Special Edition uit 2004 met een krachtige 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2001 combineert luxe met robuuste prestaties en een origineel nieuwprijsniveau van circa €96.250.
De Mercedes-Benz M-klasse 400 CDI uit 2001 is uitgerust met een 4.0-liter V8 turbodieselmotor, motorcode OM628, die 184 kW (250 pk) en 560 Nm koppel levert bij 1700 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, mede dankzij de common rail brandstofinjectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze M-klasse is een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan lijden aan lekkages van de oliekeerringen en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een comfortabele rijervaring en past goed bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12-13 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 14,7 l/100 km (ca. 6,8 km/l). De wegenbelasting voor een 184 pk diesel-SUV in Nederland bedraagt ongeveer €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog door de luxe en leeftijd: APK en regulier onderhoud kosten circa €700-900 per jaar, met incidentele reparaties aan motor en transmissie die de kosten kunnen verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 400 CDI Special Edition met kenteken 72-ST-PK uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en let op olielekkages. Een gedegen technische keuring en historie van onderhoud zijn cruciaal om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 72-ST-PK uit 2004 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 34
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz ML 400 CDI (72-ST-PK)
Wat is de APK status van 72-ST-PK?
De APK van 72-ST-PK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-ST-PK een import auto?
Nee, 72-ST-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-ST-PK gehad?
72-ST-PK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3997cc V8 diesel in de M-klasse 400 CDI?
De motorcode is OM628, een 4.0-liter V8 turbodiesel met 250 pk en 560 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze M-klasse?
De 5-traps 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof; oudere exemplaren kunnen lekkages en mechatronica-problemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 400 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12-13 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 14,7 l/100 km waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 184 pk diesel-SUV?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze M-klasse?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en hoog olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan slijten of olie lekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie lekkages en mechatronica storingen
Oliekeerringen kunnen lekken en de mechatronica kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Hoog olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2335 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 400 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
