Kenteken check 72-XLD-3
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 136.963 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 72XLD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2012) – Kenteken 72-XLD-3
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2012) – Kenteken 72-XLD-3
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2012) – Kenteken 72-XLD-3
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2012) – Kenteken 72-XLD-3
Prestaties Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2012) – Kenteken 72-XLD-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 Sportback 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1225 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en stijlvol design met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TFSI motor met cilinderuitschakeling
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat met snelle schakeling
- Goede wegligging en stuurgevoel voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en merk
- Ruime vijfdeurs uitvoering (Sportback) voor extra praktisch gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-XLD-3 is een witte Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Pro Line S uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €31.635 en is populair vanwege zijn premium uitstraling en zuinige motor.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI in deze Audi A1 is meestal de 'CAXA' of 'CAVD', een 4-cilinder turbomotor met 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor beschikt over directe injectie en turbo, en is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor heeft een cilinderuitschakelingstechniek (ACT) die bij laag vermogen twee cilinders uitschakelt voor brandstofbesparing. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grotere problemen zoals ketting- of turbo-uitval.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Pro Line S (2012) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige service, vooral ketting- en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schokkerig schakelen. Vraag naar eventuele software-updates van de S tronic. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Een grondige proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen.
Deze witte Audi A1 Sportback met kenteken 72-XLD-3 uit 2012 is een stijlvolle en compacte premium hatchback met een zuinige 1390cc 90 pk motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 17
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (72-XLD-3)
Wat is de APK status van 72-XLD-3?
De APK van 72-XLD-3 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-XLD-3 een import auto?
Nee, 72-XLD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-XLD-3 gehad?
72-XLD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI in deze Audi A1 Sportback?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met 90 pk en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan schokkerig schakelen door slijtage van mechatronica of koppelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De kettinggeleiders en spanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage en turboslijtage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot verminderde turbodruk en motorproblemen.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren vervuiling of defect
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde uitstoot.
S tronic automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, wat leidt tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 Sportback 1.4 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
