Kenteken check 72-ZFT-7

APK verlopen - 8+ eigenaars - 692.766 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-530474
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
72-ZFT-7
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito 113 CDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-ZFT-7: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 72-ZFT-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 72-ZFT-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 72-ZFT-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 72-ZFT-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2011) – Kenteken 72-ZFT-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 64.594
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
54 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
651.940
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Keren opgezocht
114 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito 113 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2076 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 136 pk en 310 Nm koppel
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden, vooral in stadsverkeer
  • Ruime en praktische personenbusuitvoering met 6-7 zitplaatsen
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking van Mercedes-Benz
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
  • Sterk waardebehoud door Mercedes-merk en praktische inzetbaarheid

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Automaat onderhoud is kostbaarder dan handgeschakeld
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 100 pk diesel bestelauto
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 72-ZFT-7 is een zwarte Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein is achterwielaangedreven en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €70.982. De Vito 113 CDI is bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid als bedrijfs- en personenbus.

De motor van de Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2010 is een 2143cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode die bij deze 2.1-liter diesel hoort is vaak aangeduid als OM646, een beproefde Mercedes-motor die 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel levert bij 1400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze Vito is een 5-traps automatische transmissie, afgestemd op het dieselvermogen en achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. De automaat werkt soepel en draagt bij aan het rijcomfort, vooral bij stadsverkeer en in de personenbusuitvoering. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is goed mits tijdig onderhoud.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2010 met kenteken 72-ZFT-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit is deze Vito een betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito met kenteken 72-ZFT-7 uit 2011 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Vito een waardevaste en duurzame keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Airconditioning €1909
Parkeerhulp €814
Radio €487
Navigatie €1850
Metallic lak €1019

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 december 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 januari 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
2 oktober 2023
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
30 augustus 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

547,000 km INFO
17 mei 2023
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 mei 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

6 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

20 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

9 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 1
mei 2023
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 2
mei 2023
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 3
mei 2023
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 4
mei 2023
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 5
mei 2023
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 6
januari 2024
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 7
januari 2024
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2011 – Afbeelding 8
januari 2024

+7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 17-01-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651.940
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 310 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,11 m
Breedte excl. spiegels 1,91 m
Voertuighoogte 1,92 m
Wielafstand 3,2 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid 172 km/u
Verbruik gecombineerd 7,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 206 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz Vito 113 CDI (72-ZFT-7)

Wat is de APK status van 72-ZFT-7?

De APK van 72-ZFT-7 is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 72-ZFT-7 een import auto?

Ja, 72-ZFT-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 72-ZFT-7 gehad?

72-ZFT-7 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 113 CDI?

De motorcode is OM646, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?

De 5-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel bestelauto?

Ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Signalen:

Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automaat onderhoudsgevoeligheid

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de automatische transmissie.

Signalen:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2076 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito 113 CDI kentekens

Type Plaat