Kenteken check 73-JT-FV

APK verlopen - 3+ eigenaars - 190.644 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-990390
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
73-JT-FV
Automerk
Saab
Saab logo
Uitvoering
9-3 Cabriolet 2.0 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-JT-FV: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 73-JT-FV

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 73-JT-FV

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 73-JT-FV

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 73-JT-FV

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 73-JT-FV

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 39.420
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
349 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
Onbekend
Vergelijkbare voertuigen in NL
38 voertuigen
Keren opgezocht
732 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 2.0 Turbo motor met 185 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met voorspelbare schakelpatronen.
  • Unieke Scandinavische styling en degelijke bouwkwaliteit.
  • Softtop cabrio voor open rijplezier met relatief goede isolatie.
  • Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 7-8 seconden.
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij voorwielaandrijving.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan slijten en olie gaan lekken bij oudere exemplaren.
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
  • Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden carrosserie.

Volledige analyse

Kenteken 73-JT-FV is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een luxe softtop. De nieuwprijs lag destijds rond de €45.270, wat deze auto destijds in het hogere segment plaatste.

De motor in deze Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998 is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode B204L (Ecotec basis, GM-afgeleid). Deze motor levert ongeveer 136 kW (185 pk) en 263 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten solenoïdes of hydraulische problemen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het gewicht van de auto en het vermogen zorgen voor een sportief maar comfortabel rijgedrag.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 136 pk (ongeveer 100 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 73-JT-FV uit 2002 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let ook op de staat van de softtop en het cabriodakmechanisme. Door de leeftijd is roestinspectie aan de onderkant en wielkasten aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 73-JT-FV uit 2002 is een karaktervolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring met typisch Saab-karakter. Goed onderhouden exemplaren behouden hun waarde redelijk en zijn een plezierige keuze voor liefhebbers van klassieke cabrio's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
ESP
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €675

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,644 km geregistreerd

XXX,644 km
INFO
26 maart 2024
AUG 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 augustus 2002
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

27 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

22 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

6 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

8 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

6 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

30 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

3 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

3 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

4 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Afbeeldingen

Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 1
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 2
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 3
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 4
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 22-04-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode Onbekend
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1985 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 185 pk (136 kW)
Trekkracht 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,64 m
Totale breedte 1,71 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 460 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 9,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 240 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (73-JT-FV)

Wat is de APK status van 73-JT-FV?

De APK van 73-JT-FV is verlopen op 22-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 73-JT-FV een import auto?

Nee, 73-JT-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-JT-FV gehad?

73-JT-FV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S?

De motorcode is B204L, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor gebaseerd op GM Ecotec technologie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?

Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na verloop van tijd schakelproblemen ontwikkelen door versleten onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat neerkomt op ongeveer 11-12 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?

Voor een benzineauto met 136 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Versleten solenoïdes of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, slippen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik door slijtage

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo kentekens

Type Plaat