Kenteken check 74-DD-KN
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 177.778 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 74DDKN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken 74-DD-KN
Waardebehoud Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken 74-DD-KN
Onderhoud Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken 74-DD-KN
Veiligheid Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken 74-DD-KN
Prestaties Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1999) – Kenteken 74-DD-KN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1346 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en krachtige 1.8i VTi motor met VTEC technologie voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische combi carrosserie met flexibel laadvolume (415 tot 1312 liter)
- Duurzame handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelkarakteristiek
- Goede balans tussen prestaties (124 pk) en brandstofverbruik (praktisch ca. 1 op 12)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een auto uit 1998
- Redelijk goede wegenbelasting voor een auto met deze motorisering in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motoronregelmatigheden
- Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo
- Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Marktwaarde is beperkt, wat invloed kan hebben op restwaarde bij verkoop
Volledige analyse
Kenteken 74-DD-KN is een grijze Honda Civic Aerodeck uit 1999 met een 1797cc 4-cilinder benzinemotor en 124 pk, handgeschakelde transmissie en een praktische combi carrosserie. Deze auto combineert sportieve rijeigenschappen met bruikbaarheid en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse stationwagens.
De 1797cc motor in de Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi uit 1998 draagt meestal de motorcode B18C4, een DOHC 16-klepper met VTEC technologie die 124 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief hoge toerenbereik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic Aerodeck is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn duurzaamheid en directe schakelkarakter. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen en geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage wordt gecontroleerd. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze nodig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 124 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi met kenteken 74-DD-KN uit 1999 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en praktische karakter.
Deze grijze Honda Civic Aerodeck met kenteken 74-DD-KN uit 1999 is een betrouwbare en praktische stationwagen met een sportieve 1.8i VTi motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (74-DD-KN)
Wat is de APK status van 74-DD-KN?
De APK van 74-DD-KN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-DD-KN een import auto?
Nee, 74-DD-KN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-DD-KN gehad?
74-DD-KN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1797cc motor in de Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi uit 1998?
De motorcode is doorgaans B18C4, een 1.8 liter DOHC 16-klep VTEC motor met 124 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi?
Nee, deze uitvoering is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km (ca. 1 op 12 tot 1 op 13), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 124 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen en met name moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Symptomen:
Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, vooral bij terugschakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in dashboardverlichting en elektrische componenten.
Symptomen:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes, defecte verlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
