Kenteken check XG-SV-36

APK verlopen - 6+ eigenaars - 330.258 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-475083
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
XG-SV-36
Fabrikant
Honda
Honda logo
Model
Civic Aero Deck 1.8 VTi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XG-SV-36: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi 1998

Betrouwbaarheid Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1998) – Kenteken XG-SV-36

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1998) – Kenteken XG-SV-36

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1998) – Kenteken XG-SV-36

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1998) – Kenteken XG-SV-36

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (1998) – Kenteken XG-SV-36

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 21.799
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
236 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
Geen data
Aantal in Nederland
36 voertuigen
Populariteit
371 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1310 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare en krachtige 1.8i VTi motor met VTEC technologie voor sportief rijgedrag
  • Ruime en praktische combi carrosserie met flexibel laadvolume (415 tot 1312 liter)
  • Duurzame handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelkarakteristiek
  • Goede balans tussen prestaties (124 pk) en brandstofverbruik (praktisch ca. 1 op 12)
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een auto uit 1998
  • Redelijk goede wegenbelasting voor een auto met deze motorisering in Nederland

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motoronregelmatigheden
  • Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo
  • Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
  • Marktwaarde is beperkt, wat invloed kan hebben op restwaarde bij verkoop

Diepgaande beoordeling

Kenteken XG-SV-36 is een zwarte Honda Civic Aerodeck uit 1998 met een 1797cc 4-cilinder benzinemotor en 124 pk, handgeschakelde transmissie en een praktische combi carrosserie. Deze auto combineert sportieve rijeigenschappen met bruikbaarheid en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse stationwagens.

De 1797cc motor in de Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi uit 1998 draagt meestal de motorcode B18C4, een DOHC 16-klepper met VTEC technologie die 124 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief hoge toerenbereik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of klepseals.

De handgeschakelde transmissie van deze Civic Aerodeck is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn duurzaamheid en directe schakelkarakter. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen en geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage wordt gecontroleerd. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze nodig zijn.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 124 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi met kenteken XG-SV-36 uit 1998 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en praktische karakter.

Deze zwarte Honda Civic Aerodeck met kenteken XG-SV-36 uit 1998 is een betrouwbare en praktische stationwagen met een sportieve 1.8i VTi motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning €961

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 juli 2025
NOV 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 november 1998
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

9 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

1 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

29 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

10 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

20 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Foto's

Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi 1998 – Afbeelding 1
oktober 2024
Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi 1998 – Afbeelding 2
oktober 2024
Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi 1998 – Afbeelding 3
oktober 2024
Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi 1998 – Afbeelding 4
oktober 2024
Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi 1998 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 01-09-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code Geen data
Type motor Benzine
Motorinhoud 1797 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 169 pk (124 kW)
Max. koppel 166 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,43 m
Breedte 1,7 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 432 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,8 s
Maximumsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 8,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 200 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi (XG-SV-36)

Wat is de APK status van XG-SV-36?

De APK van XG-SV-36 is verlopen op 01-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XG-SV-36 een import auto?

Nee, XG-SV-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XG-SV-36 gehad?

XG-SV-36 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1797cc motor in de Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi uit 1998?

De motorcode is doorgaans B18C4, een 1.8 liter DOHC 16-klep VTEC motor met 124 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze Honda Civic Aerodeck 1.8i VTi?

Nee, deze uitvoering is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km (ca. 1 op 12 tot 1 op 13), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 124 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen en met name moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.

Herkenningspunten:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, vooral bij terugschakelen.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Motor loopt onregelmatig, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren

Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag
Elektronica

Elektrische storingen in dashboard en verlichting

Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in dashboardverlichting en elektrische componenten.

Herkenningspunten:

Knipperende of uitvallende dashboardlampjes, defecte verlichting.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Honda Civic Aero Deck 1.8 VTi kentekens

Model Kenteken