Kenteken check 74-HDP-1
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 235.496 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 74HDP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo S80 T6 (2008) – Kenteken 74-HDP-1
Waardebehoud Volvo S80 T6 (2008) – Kenteken 74-HDP-1
Onderhoud Volvo S80 T6 (2008) – Kenteken 74-HDP-1
Veiligheid Volvo S80 T6 (2008) – Kenteken 74-HDP-1
Prestaties Volvo S80 T6 (2008) – Kenteken 74-HDP-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S80 T6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1750 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 2953cc 6-cilinder turbomotor met 210 pk voor vlotte prestaties
- Vierwielaandrijving (AWD) zorgt voor goede grip en stabiliteit
- Luxe Summum-uitvoering met uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan, geschikt voor lange afstanden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen van Volvo
- Redelijk waardebehoud ondanks leeftijd door sterke motor en luxe uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (redelijk ernstig probleem)
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals slippen en schokken
- Turbo-onderdelen kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Relatief hoog olie- en brandstofverbruik voor een benzinemotor van dit formaat
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog door vermogen en luxe
Volledige analyse
Kenteken 74-HDP-1 is een blauwe Volvo S80 3.0 T6 AWD Summum uit 2008 met een 2953cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan was nieuwprijs €69.645 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2953cc 6-cilinder motor in de Volvo S80 3.0 T6 heeft de motorcode B6304T4. Dit is een zescilinder lijnmotor met turbo, die 210 pk levert. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk ernstig). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat drukverlies en vermogensverlies veroorzaakt (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).
De automatische transmissie van de Volvo S80 3.0 T6 AWD is een AW 50-51 type, een Japanse automaat die in deze modellen werd toegepast. Deze automaat staat bekend om incidentele problemen zoals slippen, schokkerig schakelen en foutmeldingen zoals 'versnellingsbak service vereist'. Problemen ontstaan vaak door verouderde of vervuilde transmissieolie. Preventief onderhoud, zoals het spoelen en verversen van de automaatolie om de 60.000 km, wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische transmissiecomponenten falen, wat reparaties kostbaar maakt.
De wegenbelasting voor deze 210 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele transmissierevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen. De auto heeft een redelijk waardebehoud, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volvo S80 3.0 T6 AWD Summum met kenteken 74-HDP-1 is het belangrijk om de distributieketting en turbo te laten controleren, evenals de staat van de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaatolie tijdig is ververst of gespoeld. Controleer op olieverbruik en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. Deze auto biedt veel luxe en rijcomfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud.
Deze blauwe Volvo S80 met kenteken 74-HDP-1 uit 2008 is een krachtige en comfortabele sedan met een robuuste 2953cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en automaatonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn leeftijd. Goed onderhoud en tijdige service zijn cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,992 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 44
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 T6 (74-HDP-1)
Wat is de APK status van 74-HDP-1?
De APK van 74-HDP-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-HDP-1 een import auto?
Nee, 74-HDP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-HDP-1 gehad?
74-HDP-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2953cc motor in de Volvo S80 3.0 T6?
De motorcode is B6304T4, een 6-cilinder lijnmotor met turbo en 210 pk.
Welke automatische transmissie zit in deze Volvo S80?
De auto is uitgerust met een AW 50-51 automatische transmissie, bekend om incidentele problemen bij onvoldoende onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote onderhoudsbeurten en transmissierevisies kunnen extra kosten geven.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het krachtige motorvermogen en AWD.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie slippen en schokkerig schakelen
Verouderde of vervuilde transmissieolie veroorzaakt slippen en schokken bij schakelen, soms elektronische storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmelding 'versnellingsbak service vereist'.
Turbo slijtage en drukverlies
Turbo kan slijtage vertonen waardoor de drukopbouw afneemt en motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
