Kenteken check 74-HJK-7
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 88.544 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 74HJK7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 74-HJK-7
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 74-HJK-7
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 74-HJK-7
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 74-HJK-7
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 74-HJK-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sterke en responsieve 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig voor een sportieve benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties aan quattro-systeem zijn duurder
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en kostbaar vervangen zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-HJK-7 is een blauwe Audi A3 1.8 TFSI quattro Attraction Pro Line Business uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €34.565 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A3 is een 1.8-liter TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) met motorcode EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 160 pk (118 kW) levert bij 4500-6200 tpm en 250 Nm koppel tussen 1500-4200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorproblemen. Verder kunnen turbo en injectoren na hoge kilometerstanden problemen geven, evenals verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en stabiliteit, maar brengt ook iets hogere onderhoudskosten met zich mee door extra componenten zoals de tussenbak en achterdifferentieel.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,1 l/100 km buiten de stad. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen zijn kostbaarder.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI quattro uit 2008 met kenteken 74-HJK-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en vierwielaandrijving. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Audi A3 met kenteken 74-HJK-7 uit 2009 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,349 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (74-HJK-7)
Wat is de APK status van 74-HJK-7?
De APK van 74-HJK-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-HJK-7 een import auto?
Nee, 74-HJK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-HJK-7 gehad?
74-HJK-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8 TFSI quattro?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km buiten de stad.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 1.8 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
