Kenteken check 74-JS-KV
APK geldig tot jul 2026 - 11+ eigenaars - 254.645 km (peildatum jun 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 74JSKV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 74-JS-KV
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 74-JS-KV
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 74-JS-KV
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 74-JS-KV
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 74-JS-KV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Primera 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1443 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en onderhoudsarme SR20DE-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][2].
- Ruime en comfortabele sedan met degelijke afwerking voor zijn prijsklasse.
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en prettig in gebruik bij goed onderhoud.
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen, typisch Japans.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
- Eenvoudige en betaalbare onderdelenvervangbaarheid.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het motorvermogen (103 pk).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik.
- Matig waardebehoud; de auto verliest gestaag aan waarde.
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Interieurmaterialen verouderen sneller dan bij Duitse concurrenten.
- Beperkte beschikbaarheid van specialistische onderdelen bij Nissan-dealers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-JS-KV is een grijze Nissan Primera uit 2002 met een 1998cc motor, type Acenta Plus, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.
De Nissan Primera 2.0 Acenta Plus uit 2002 is uitgerust met een 1998cc (2.0L) viercilinder benzinemotor. De motorcode voor deze variant is **SR20DE**, een bekende en betrouwbare Nissan-motor die wereldwijd in diverse modellen is toegepast[2][5]. Deze motor levert 138 pk (103 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 142 lb·ft (192 Nm) bij 4.000 toeren[1]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-inspuiting[1]. De compressieverhouding bedraagt 9,9:1[1]. De SR20DE staat bekend om zijn degelijkheid, mits tijdig onderhouden.
Deze Primera is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellings). Nissan’s handgeschakelde bakken uit deze periode staan over het algemeen bekend als robuust, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief kostbaar (€800–€1.200 bij vervanging), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave verbruikt deze Primera gemiddeld 27,1 mpg (ongeveer 1 op 11,5, of 8,7 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1 op 10 (10 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 103 pk (76 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine service kost gemiddeld €200–€300. Grote beurt (60.000 km) ligt rond €400–€600. Reparaties aan motor of versnellingsbak kunnen oplopen tot €1.000–€2.000 per keer, afhankelijk van het probleem. **Marktwaarde**: Een grijze Nissan Primera 2.0 Acenta Plus uit 2002 met kenteken 74-JS-KV heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.500–€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse middenklassers dalen gestaag in waarde.
Let bij aankoop van kenteken 74-JS-KV op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten), en of de distributieketting recent is vervangen. Vraag naar bewijs van grote onderhoudsbeurten en controleer de versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om slijtage aan ophanging en remmen te detecteren.
Deze grijze Nissan Primera met kenteken 74-JS-KV uit 2002 is een degelijke, ruim uitgevoerde middenklasser met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. Het verbruik is acceptabel voor zijn klasse, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar grote reparaties kunnen duur uitvallen. Het is een auto voor de liefhebber van Japanse degelijkheid, maar niet voor wie op zoek is naar een investering met goed waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 08
APK keuring details: 17
APK keuring details: 42
De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 55
APK keuring details: 59
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Primera 2.0 (74-JS-KV)
Wat is de APK status van 74-JS-KV?
De APK van 74-JS-KV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-JS-KV een import auto?
Nee, 74-JS-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-JS-KV gehad?
74-JS-KV heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Primera 2.0 Acenta Plus?
In de praktijk verbruikt deze Primera gemiddeld 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 11,5 (8,7 l/100 km) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 103 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op tijdige vervanging van de distributieketting, regelmatige olieverversing, controle op roest en onderhoud aan de versnellingsbak.
Hoe betrouwbaar is de SR20DE-motor?
De SR20DE is een zeer betrouwbare motor bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van olieverbruik en kettingproblemen[2][5].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Mechanische onderdelen zijn over het algemeen goed verkrijgbaar, maar sommige carrosserie- en interieuronderdelen worden schaarser.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude motor, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen, vooral 2e en 3e versnelling, leidt tot moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Kraken bij het schakelen, vooral als de bak koud is.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij koude start.
Roestvorming
Roest aan onderzijde, wielkasten en deurranden komt voor, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij APK.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, ramen of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer automatisch.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1443 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
