Kenteken check 74-RD-NV
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 367.472 km (peildatum mei 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 74RDNV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 T5 (2005) – Kenteken 74-RD-NV
Waardebehoud Volvo V70 T5 (2005) – Kenteken 74-RD-NV
Onderhoud Volvo V70 T5 (2005) – Kenteken 74-RD-NV
Veiligheid Volvo V70 T5 (2005) – Kenteken 74-RD-NV
Prestaties Volvo V70 T5 (2005) – Kenteken 74-RD-NV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V70 T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1689 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.4-liter vijfcilinder turbomotor met 191 pk.
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen van Volvo.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2004-model.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft.
- Automaat kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere benzineauto.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-RD-NV is een zwarte Volvo V70 2.4 T5 Momentum uit 2005 met een 2401cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert comfort met krachtige prestaties en is nieuw geleverd voor €56.775.
De motor in deze Volvo V70 2.4 T5 uit 2004 is een 2.4-liter (2401cc) vijfcilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 191 pk (141 kW). De motorcode die hierbij hoort is meestal de B5244T, een bekende Volvo vijfcilinder turbomotor uit die periode. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 20 kleppen en variabele kleptiming. De motor levert een goede balans tussen vermogen en souplesse, met een koppel van ongeveer 300 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken. Verder is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals.
De automatische transmissie in deze Volvo V70 2.4 T5 is een vijf- of zesversnellings automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal een AW55-50/51SN automaat van Aisin Warner. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. De handling van de V70 is comfortabel en stabiel, met voorwielaandrijving en een goed onderstel voor zijn klasse.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 191 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of transmissieproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden Volvo V70 2.4 T5 uit 2004 ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 T5 Momentum uit 2004 met kenteken 74-RD-NV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, de conditie van de turbo en injectoren, en de werking van de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de olie- en filterwissels tijdig zijn uitgevoerd. Let ook op olieverbruik en eventuele motorlawaai. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en rijcomfort te beoordelen. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare en krachtige Volvo V70.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken 74-RD-NV uit 2005 is een ruime en krachtige combi met een betrouwbare 2401cc vijfcilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Volvo een duurzame keuze voor liefhebbers van ruime, sportieve stationwagens.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,446 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 T5 (74-RD-NV)
Wat is de APK status van 74-RD-NV?
De APK van 74-RD-NV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-RD-NV een import auto?
Nee, 74-RD-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-RD-NV gehad?
74-RD-NV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 T5 motor in de Volvo V70 uit 2004?
De motorcode is doorgaans B5244T, een 2.4-liter vijfcilinder turbomotor met 191 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo V70?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting- en kettingspanner slijtage, turbo defecten, verstopping of lekkage van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 191 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1689 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
