Kenteken check 74-ZBF-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 181.615 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 74ZBF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 74-ZBF-5
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 74-ZBF-5
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 74-ZBF-5
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 74-ZBF-5
Prestaties Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken 74-ZBF-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1547 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen en veel bagageruimte.
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk en 240 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV uit 2009.
- Comfortabele rijpositie en praktische indeling met vlakke vloer in tweede rij.
- Degelijke bouwkwaliteit met voldoende veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 74-ZBF-5 is een zwarte Peugeot 5008 1.6 HDiF GT 5p. uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 82 pk, ideaal voor gezinnen die een ruime en betrouwbare auto zoeken.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 HDi FAP dieselmotor met motorcode 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die 82 pk levert bij 4000 tpm en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een dieselauto met 82 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 HDiF GT uit 2009 met 82 pk ligt in Nederland tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze MPV behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo, en een proefrit te maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 74-ZBF-5 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse gezinnen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
APK keuring details: 11
APK keuring details: 26
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 HDi 110 (74-ZBF-5)
Wat is de APK status van 74-ZBF-5?
De APK van 74-ZBF-5 is verlopen op 05-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-ZBF-5 een import auto?
Ja, 74-ZBF-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZBF-5 gehad?
74-ZBF-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 82 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot motorproblemen kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 HDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 82 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 HDiF GT uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
