Kenteken check 74-ZF-ZL
APK verlopen - 7+ eigenaars - 435.709 km (peildatum jun 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 74ZFZL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2007) – Kenteken 74-ZF-ZL
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2007) – Kenteken 74-ZF-ZL
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2007) – Kenteken 74-ZF-ZL
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2007) – Kenteken 74-ZF-ZL
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2007) – Kenteken 74-ZF-ZL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1980 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter OM642 V6 dieselmotor met veel koppel (510 Nm)
- 4Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met Avantgarde-uitrusting
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Goede veiligheidsvoorzieningen en bouwkwaliteit
- Degelijke bouw en goede wegligging, ook bij hogere snelheden
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-ZF-ZL is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 320 CDI Avantgarde 4-Matic uit 2007 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €82.452.
De motor in deze E-klasse Estate is een 3.0-liter V6 turbodiesel met motorcode OM642, een 2987cc 6-cilinder common rail dieselmotor die 165 pk levert in de 320 CDI 4Matic uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en koppel van circa 510 Nm bij 1600 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).
De 320 CDI Avantgarde 4-Matic uit 2006 is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (5G-Tronic) die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische schakelfouten, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 320 CDI Avantgarde 4-Matic met kenteken 74-ZF-ZL uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en transmissieservice. Let op olielekkages, roestvorming en werking van de 4Matic vierwielaandrijving. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 74-ZF-ZL uit 2007 is een comfortabele, krachtige en ruime combi met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en 4Matic vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn segment, mits goed onderhouden. Het waardebehoud is redelijk, met redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit kaliber.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,358 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 55
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (74-ZF-ZL)
Wat is de APK status van 74-ZF-ZL?
De APK van 74-ZF-ZL is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-ZF-ZL een import auto?
Ja, 74-ZF-ZL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZF-ZL gehad?
74-ZF-ZL heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 2987cc V6 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij lange periodes zonder onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige plaatkoppelingen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1980 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
