Kenteken check 75-JK-JL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 122.702 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 75JKJL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu YRV GTti (2002) – Kenteken 75-JK-JL
Waardebehoud Daihatsu YRV GTti (2002) – Kenteken 75-JK-JL
Onderhoud Daihatsu YRV GTti (2002) – Kenteken 75-JK-JL
Veiligheid Daihatsu YRV GTti (2002) – Kenteken 75-JK-JL
Prestaties Daihatsu YRV GTti (2002) – Kenteken 75-JK-JL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu YRV GTti geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1045 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Sportieve 1.3-16V turbomotor met 95 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Uniek model met goede bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig voor een turbo benzineauto
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte door compacte MPV-formaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-JK-JL is een zwarte Daihatsu Young RV uit 2002 met een 1298cc 4-cilinder 16-kleppen turbomotor die 95 pk levert. Deze mini-MPV met voorwielaandrijving en automatische transmissie werd nieuw geleverd voor circa €18.999 en biedt een compacte, sportieve rijervaring.
De motor van deze Daihatsu Young RV is een 1.3-liter 4-cilinder met 16 kleppen en turbo, waarschijnlijk de K3-GTE motorcode, bekend uit Daihatsu's kleine sportieve modellen. Deze motor levert ongeveer 95 pk en heeft een compressieverhouding rond 9:1. De motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Young RV is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege de turbo en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland valt in een gematigde categorie, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen kostbaarder zijn.
Bij aankoop van een Daihatsu Young RV 1.3-16V Turbo met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Door de beperkte productie en specifieke motorvariant is het verstandig om een specialist te raadplegen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel rond €2.500 tot €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Daihatsu Young RV met kenteken 75-JK-JL uit 2002 is een compacte, sportieve mini-MPV met een unieke 1.3-16V turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 42
APK keuring details: 15
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Onderdeel van de reminrichting lekt, Groot remverschil op één as
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Onderdeel van de reminrichting lekt, Groot remverschil op één as
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu YRV GTti (75-JK-JL)
Wat is de APK status van 75-JK-JL?
De APK van 75-JK-JL is verlopen op 16-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-JK-JL een import auto?
Nee, 75-JK-JL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-JK-JL gehad?
75-JK-JL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-16V turbo in de Daihatsu Young RV?
De motorcode is waarschijnlijk K3-GTE, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting is afhankelijk van gewicht en provincie, maar valt meestal in een gematigde categorie voor benzineauto's rond 95 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen €2.500 en €4.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen verouderen en storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
