Kenteken check 75-RJ-KB
APK verlopen - 14+ eigenaars - 220.000 km (peildatum jul 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75RJKB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 75-RJ-KB
Waardebehoud Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 75-RJ-KB
Onderhoud Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 75-RJ-KB
Veiligheid Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 75-RJ-KB
Prestaties Peugeot 307 SW 140 (2005) – Kenteken 75-RJ-KB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 SW 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met flexibel interieur.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Degelijke 2.0 16V benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Relatief lage wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto.
Nadelen
- Distributieketting kan na 150.000 km problemen geven als onderhoud ontbreekt.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Verbruik in de praktijk ligt hoger dan fabrieksopgave.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-RJ-KB is een grijze Peugeot 307 SW uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.390 en staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Peugeot 307 SW 2.0 16V Premium is de EW10J4, een 2.0-liter 16-klep inline-4 benzinemotor met ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. Deze motorcode is onderdeel van de EW10-serie die Peugeot gebruikte in de vroege jaren 2000. De motor levert een soepel vermogen en is geschikt voor dagelijks gebruik, maar staat bekend om enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingslijtage. De timing chain (distributieketting) kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere motoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik, maar dit is minder frequent dan bij dieselmotoren.
De automaat in deze Peugeot 307 SW is een klassieke 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van de staat en rijstijl. Problemen met de automaat zijn matig van ernst (orange), maar kunnen leiden tot hoge reparatiekosten als ze niet tijdig worden aangepakt.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km (11,8-11,1 km/liter) bij gemengd gebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of automaatrevisie kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0 16V Premium met automaat is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de automaat op soepel schakelen en eventuele olielekkages. Let op olieverbruik en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectieproblemen. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en transmissie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 75-RJ-KB uit 2005 is een praktische en comfortabele combi met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en betaalbare gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,279 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 29
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 SW 140 (75-RJ-KB)
Wat is de APK status van 75-RJ-KB?
De APK van 75-RJ-KB is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-RJ-KB een import auto?
Nee, 75-RJ-KB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-RJ-KB gehad?
75-RJ-KB heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in de Peugeot 307 SW uit 2002?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-klep inline-4 benzinemotor met ongeveer 100 pk in deze uitvoering.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, deze specifieke 2.0 16V benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 SW 2.0 16V Premium uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km rekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, brandend transmissielampje.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in dashboard of sensoren door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
