Kenteken check 75-RLB-3
APK verlopen - 8+ eigenaars - 185.345 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 75RLB3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 75-RLB-3
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 75-RLB-3
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 75-RLB-3
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 75-RLB-3
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 75-RLB-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1533 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en goede instap.
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele vering en goede wegligging voor zijn segment.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2006.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags.
Nadelen
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren.
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Beperkte motorprestaties bij volle belading of heuvelachtig terrein.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk.
- Interieur en infotainment verouderd vergeleken met moderne MPV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-RLB-3 is een grijze Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Image 5p. uit 2011, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert en een handgeschakelde 5-versnellingsbak heeft. Deze MPV uit 2006 staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €24.890.
De motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 Picasso is EP6, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint injectie. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en heeft een compressieverhouding van 11,0:1. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdig onderhoud goed te voorkomen is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de MPV wat rolneiging vertoont in bochten door het hogere gewicht en de carrosseriehoogte.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto bedraagt circa €240 per kwartaal in Nederland, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi met kenteken 75-RLB-3 uit 2011 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer ook op slijtage aan de versnellingsbak en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die praktische ruimte zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 75-RLB-3 uit 2011 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,867 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (75-RLB-3)
Wat is de APK status van 75-RLB-3?
De APK van 75-RLB-3 is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-RLB-3 een import auto?
Nee, 75-RLB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-RLB-3 gehad?
75-RLB-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot motorproblemen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C4 Picasso 1.6 VTi uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Problemen met dashboardverlichting en sensoren komen sporadisch voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes die blijven branden, storingen in boordcomputer.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken en schijven bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
