Kenteken check 75-RRB-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 357.322 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 75RRB3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 75-RRB-3
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 75-RRB-3
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 75-RRB-3
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 75-RRB-3
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 75-RRB-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk
- Comfortabele Multitronic CVT automatische transmissie
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Goede wegligging en rijcomfort
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en duur repareren zijn
- Multitronic CVT transmissie kent dure onderhouds- en reparatiekosten
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-RRB-3 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €46.010.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'BKD' of 'BRD', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie biedt soepel schakelen en een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de ketting in de CVT, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (red). Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Advance met kenteken 75-RRB-3 uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 75-RRB-3 uit 2007 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en CVT-transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (75-RRB-3)
Wat is de APK status van 75-RRB-3?
De APK van 75-RRB-3 is verlopen op 24-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-RRB-3 een import auto?
Ja, 75-RRB-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-RRB-3 gehad?
75-RRB-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BKD of BRD voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic CVT transmissie?
De Multitronic CVT is comfortabel maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de ketting, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en slechte verbranding veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Multitronic CVT transmissie slijtage
Slijtage van de ketting in de CVT kan leiden tot schokkerig schakelen of transmissiefouten.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
