Kenteken check 75-SK-RR
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 382.227 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 75SKRR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 75-SK-RR
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 75-SK-RR
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 75-SK-RR
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 75-SK-RR
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2003) – Kenteken 75-SK-RR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Betrouwbare en relatief krachtige 1.8 Turbo motor
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Duitse techniek
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparatie vereisen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 120 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-SK-RR is een grijze Audi A4 Cabriolet uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder turbo benzinemotor die 120 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €45.590.
De 1781cc motor in deze Audi A4 Cabriolet is de bekende 1.8T 20-klepper met motorcode meestal aangeduid als 'AGN' of 'AWT' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder turbo motor levert rond de 120 pk (88 kW) in deze variant, met een compressieverhouding van circa 9.5:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 600-1000 euro afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 120 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo (2002) met kenteken 75-SK-RR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en olieverbruik. Controleer ook de staat van de softtop en het onderhoudsboekje. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken 75-SK-RR uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie, mits aandacht voor bekende zwakke punten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
APK keuring details: 41
APK keuring details: 47
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (75-SK-RR)
Wat is de APK status van 75-SK-RR?
De APK van 75-SK-RR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-SK-RR een import auto?
Ja, 75-SK-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-SK-RR gehad?
75-SK-RR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal 'AGN' of 'AWT', afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoeveel pk levert deze 1.8 Turbo motor?
Deze variant levert ongeveer 120 pk (88 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De 1.8T motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
