Kenteken check 75-TPP-8
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 309.603 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 75TPP8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 75-TPP-8
Waardebehoud Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 75-TPP-8
Onderhoud Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 75-TPP-8
Veiligheid Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 75-TPP-8
Prestaties Citroen C5 THP 155 (2011) – Kenteken 75-TPP-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1640 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
- Automatische transmissie schakelt soepel en is geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede uitrusting in de Selection uitvoering, inclusief navigatie en parkeersensoren.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en motorprestaties.
- Ruime kofferbak van circa 439 liter, geschikt voor gezin en bagage.
Minpunten
- Bekende problemen met timing ketting en waterpomp kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Complex dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn voor sommige bestuurders.
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-TPP-8 is een grijze Citroen C5 1.6 THP Selection uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor €32.340 en biedt een combinatie van comfort en moderne techniek.
De motor in deze Citroen C5 1.6 THP is de bekende 5FV EP6DT, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel vanaf 1400 tpm. Deze motor is ook toegepast in diverse Peugeot- en Mini-modellen. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing ketting en waterpomp die kritisch zijn voor de betrouwbaarheid.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de transmissiekoeler zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 THP Selection met kenteken 75-TPP-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en waterpomp. Vraag naar eventuele turbo- en injectorproblemen en laat de automaat goed inspecteren. Door de relatief jonge leeftijd en goede uitrusting is dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken 75-TPP-8 uit 2011 is een comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime en goed uitgeruste occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,687 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
APK keuring details: 03
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 THP 155 (75-TPP-8)
Wat is de APK status van 75-TPP-8?
De APK van 75-TPP-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-TPP-8 een import auto?
Ja, 75-TPP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-TPP-8 gehad?
75-TPP-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 uit 2008?
De motorcode is 5FV EP6DT, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting kan na circa 100.000 tot 150.000 km speling krijgen, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud. Problemen ontstaan vooral bij nalatigheid in onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting en waterpomp problemen
De timing ketting kan speling krijgen en de waterpomp kan falen, wat leidt tot motoroververhitting en ernstige motorschade.
Signalen:
Ruggelend lopen van de motor bij koude start, motorstoringslampje, oververhitting.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, motorstoring, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automatische transmissie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, lekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
