Kenteken check 75-XB-ZN
APK verlopen - 2+ eigenaars - 369.653 km (peildatum feb 2019)
22 punten van aandacht bij kenteken 75XBZN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2003) – Kenteken 75-XB-ZN
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2003) – Kenteken 75-XB-ZN
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2003) – Kenteken 75-XB-ZN
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2003) – Kenteken 75-XB-ZN
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2003) – Kenteken 75-XB-ZN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2115 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en duurzame 4M41 3.2L dieselmotor met common rail technologie
- Betrouwbare 4-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede offroad-capaciteiten dankzij lange wielbasis en 4WD
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen in Long Body uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudige techniek
- Redelijk waardebehoud voor een SUV uit 2000
Waar je op moet letten
- Periodieke controle en mogelijk onderhoud van timing chain noodzakelijk
- Matig brandstofverbruik (rond 9-10 l/100 km in praktijk)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor oudere SUV
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Automaat kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen
- Hogere wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 75-XB-ZN is een grijze Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D GLX Long Body uit 2003 met een 3200cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €55.945 en staat bekend om zijn robuuste bouw en offroad-capaciteiten.
De Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D uit 2000 is uitgerust met de 4M41 motor, een 3.2 liter (3200cc) inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC multivalve techniek. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 373 Nm koppel, afhankelijk van de markt en uitvoering. De motorcode is 4M41. Deze krachtbron staat bekend om zijn duurzaamheid en vermogen om op minder kwalitatieve diesel te rijden, mede dankzij een robuuste brandstofpomp en een duplex ketting in plaats van een distributieriem. De timing chain moet periodiek gecontroleerd worden op speling en kettingspanner slijtage, vooral rond de 90.000 km en daarna regelmatig. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan injectoren en turbo, maar deze komen niet extreem vaak voor bij goed onderhoud.
De automaat in deze Pajero is een 4-traps automatische transmissie die bekend staat als betrouwbaar en robuust. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof om de 60.000 km, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar kunnen optreden bij verwaarlozing van onderhoud. De schakeling is soepel en geschikt voor zowel offroad als dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een SUV van dit formaat, met jaarlijkse APK, olieverversingen, remmen en incidentele reparaties. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €800-€1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D GLX Long Body uit 2000 met kenteken 75-XB-ZN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, met name de status van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Deze Pajero is geschikt voor liefhebbers van robuuste SUV's met goede offroad capaciteiten en een betrouwbare dieselmotor. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mitsubishi Pajero met kenteken 75-XB-ZN uit 2003 is een robuuste en betrouwbare SUV met een sterke 3.2 liter dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Pajero veel rijplezier en offroad-capaciteit, maar let op de distributieketting en turbo bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
Kentekenproblemen, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Kentekenproblemen, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (75-XB-ZN)
Wat is de APK status van 75-XB-ZN?
De APK van 75-XB-ZN is verlopen op 17-04-2019. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-XB-ZN een import auto?
Nee, 75-XB-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-XB-ZN gehad?
75-XB-ZN heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 Di-D motor in de Mitsubishi Pajero uit 2000?
De motorcode is 4M41, een 3.2 liter inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Pajero?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof om de 60.000 km.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain slijtage, turbo slijtage, injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en spannerproblemen
De duplex distributieketting kan na circa 90.000 km speling krijgen, wat leidt tot kettingspanner slijtage en mogelijk motorschade indien niet tijdig gecontroleerd.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2115 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
