Kenteken check 75-ZFN-7
APK verlopen - 6 eigenaars - 397.039 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 75ZFN7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2012) – Kenteken 75-ZFN-7
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2012) – Kenteken 75-ZFN-7
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2012) – Kenteken 75-ZFN-7
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2012) – Kenteken 75-ZFN-7
Prestaties Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2012) – Kenteken 75-ZFN-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met 560 liter bagageruimte en 1620 liter met neergeklapte achterbank.
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk.
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met distributieketting in plaats van riem.
- Comfortabele rijervaring met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met grotere dieselmotoren.
- Goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken door olieverzorgingsproblemen.
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatiering vertonen.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine, circa €350-400 per jaar.
- Verbruik in praktijk ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-ZFN-7 is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 TDI Greentech Tour Business Line uit 2009, staat bekend om zijn praktische ruimte, zuinigheid en degelijke techniek.
De motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.6 liter (1598cc) 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, bekend onder de motorcode CGGA (EA189) voor het bouwjaar 2009. Deze levert ongeveer 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel. De motor is voorzien van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en is er incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Vervanging van de koppeling kost gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Greentech Tour Business Line uit 2009 met kenteken 75-ZFN-7 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar oudere exemplaren kunnen onderhoud nodig hebben.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 75-ZFN-7 uit 2012 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief betaalbare dieselauto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 28
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (75-ZFN-7)
Wat is de APK status van 75-ZFN-7?
De APK van 75-ZFN-7 is verlopen op 23-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-ZFN-7 een import auto?
Nee, 75-ZFN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-ZFN-7 gehad?
75-ZFN-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Octavia Combi?
De motorcode is CGGA, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzamer dan een riem maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
