Kenteken check 76-DG-PR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 181.517 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 76DGPR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken 76-DG-PR
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken 76-DG-PR
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken 76-DG-PR
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken 76-DG-PR
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.8 (1999) – Kenteken 76-DG-PR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Cabriolet 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle ontwerp
- Open rijervaring
- Lage aanschafprijs
- Goede wegligging op de snelweg
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen
- Hoger brandstofverbruik door automatische transmissie
- Mogelijke problemen met timing chain
- Cumbersome hood stowage
Volledige analyse
Kenteken 76-DG-PR is een grijze Volkswagen Golf Cabriolet uit 1999 met een 1781cc motor. Deze auto is een unieke combinatie van stijl en functionaliteit, maar heeft ook enkele specifieke kenmerken en problemen die kopers moeten weten.
De Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Trendline uit 1998 heeft een 1781cc inline 4-cilinder benzine motor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een natuurlijk geaspireerde motor met een vermogen van 66 pk. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan slijtage en onderhoud, zoals olieverbruik en timing chain slijtage, hoewel turbo's niet aanwezig zijn in deze versie.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als de transmissie niet regelmatig wordt gecontroleerd. De automatische transmissie kan ook bijdragen aan een hoger brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Trendline is niet specifiek gedocumenteerd volgens de WLTP-normen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger kan liggen dan de officiële waarden vanwege de automatische transmissie. De huidige marktwaarde van deze auto is relatief laag vanwege de leeftijd en de beperkte prestaties. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €35 en een kleine service van ongeveer €75. De wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de stijlvolle ontwerp, de open rijervaring en de lage aanschafprijs. Nadelen zijn het beperkte vermogen, het hogere brandstofverbruik door de automatische transmissie en de mogelijke problemen met de timing chain.
Deze grijze Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 76-DG-PR uit 1999 is een unieke aankoop voor wie waarde hecht aan stijl en een open rijervaring, maar kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke onderhoudskosten en beperkingen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,337 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
APK keuring details: 04
APK keuring details: 06
APK keuring details: 19
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.8 (76-DG-PR)
Wat is de APK status van 76-DG-PR?
De APK van 76-DG-PR is verlopen op 20-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-DG-PR een import auto?
Nee, 76-DG-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-DG-PR gehad?
76-DG-PR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top speed van de Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Trendline?
De top speed is niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant, maar vergelijkbare modellen hebben een top speed van ongeveer 160 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland is relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en het type voertuig.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van de Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Trendline?
Het praktijkverbruik kan hoger liggen dan de officiële waarden vanwege de automatische transmissie, maar exacte cijfers zijn niet beschikbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €35 en een kleine service van ongeveer €75.
Hoeveel kost een nieuwe uitlaat voor de Volkswagen Golf Cabriolet?
Een nieuwe uitlaat kan ongeveer £65 kosten, afhankelijk van de leverancier en de kwaliteit.
Wat is de huidige marktwaarde van de Volkswagen Golf Cabriolet 1.8 Trendline?
De marktwaarde is relatief laag vanwege de leeftijd en de beperkte prestaties.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Olieverbruik
Olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Lage olieniveau
Transmissie Problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen transmissieproblemen optreden door slecht onderhoud.
Symptomen:
Trillingen of geluiden bij schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.