Kenteken check 76-GB-RS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 1.068.015 km (peildatum okt 2015)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76GBRS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 76-GB-RS
Waardebehoud Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 76-GB-RS
Onderhoud Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 76-GB-RS
Veiligheid Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 76-GB-RS
Prestaties Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 76-GB-RS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 ECON komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 993 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage aanschafprijs
- Eenvoudig onderhoud
- Betrouwbaar voor dagelijks gebruik
- Goede ruimte voor een kleine auto
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Beperkte kracht
- Ouderdomsproblemen zoals roest
- Relatief hoge brandstofkosten
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-GB-RS is een blauwe Renault Clio uit 2000 met een 1149cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs in 1998 was €11.569.
De Renault Clio 1.2 RN heeft een 1149cc motor met de motorcode D7F. Deze motor levert 43 pk en is een natuurlijk aangezuurde benzinemotor. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik.
De handmatige transmissie van de Renault Clio 1.2 RN is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak.
Het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.2 RN ligt rond de 6-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
Voor- en nadelen van deze auto zijn respectievelijk de lage aanschafprijs, eenvoudige onderhoud, en het feit dat het een betrouwbare auto is voor dagelijks gebruik. Nadelen zijn de beperkte kracht, ouderdomsproblemen zoals roest, en de relatief hoge brandstofkosten in vergelijking met moderne auto's.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 76-GB-RS uit 2000 is een goede optie voor iemand die op zoek is naar een betaalbare en eenvoudige auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 16
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 ECON (76-GB-RS)
Wat is de APK status van 76-GB-RS?
De APK van 76-GB-RS is verlopen op 19-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-GB-RS een import auto?
Nee, 76-GB-RS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GB-RS gehad?
76-GB-RS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Renault Clio 1.2 RN?
De motorcode is D7F.
Wat is het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.2 RN?
Rond de 6-8 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van de Renault Clio 1.2 RN?
Rond de €1.500 tot €3.000.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €800.
Wat is de wegenbelasting voor een 43 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 43 pk is relatief laag, maar kan variëren afhankelijk van de provincie en andere factoren.
Is de Renault Clio 1.2 RN een betrouwbare auto?
Ja, de Renault Clio 1.2 RN is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van ouderdomsproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik kan een teken zijn van slijtage aan de motor.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel
Koppeling en Versnellingsbak
Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kan leiden tot problemen bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 993 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
