Kenteken check 76-GBS-1
APK verlopen - 7 eigenaars - 48.831 km (peildatum okt 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76GBS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2008) – Kenteken 76-GBS-1
Waardebehoud Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2008) – Kenteken 76-GBS-1
Onderhoud Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2008) – Kenteken 76-GBS-1
Veiligheid Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2008) – Kenteken 76-GBS-1
Prestaties Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2008) – Kenteken 76-GBS-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi R8 Coupé 4.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1635 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige V8 motor met 309 pk
- Uniek design met een mid-engine layout
- Betrouwbaar Quattro AWD systeem
- Goede prestaties met een acceleratie van 0-100 km/h in 4.6 seconden
- Luxueuze interieur met veel comfortopties
Waar je op moet letten
- Hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Hoge wegenbelasting in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 76-GBS-1 is een witte Audi R8 uit 2008 met een 4163cc motor. Deze sportwagen is uitgerust met een V8 FSI motor die 309 pk levert en is gekoppeld aan een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €163.195.
De motorcode voor de 4163cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een Audi BYH 90º V8 met dry sump smering[4]. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan olieverbruik en timing chain slijtage, hoewel turbo's geen issue zijn omdat het een natuurlijk geaspireerde motor is[4][6].
De handmatige transmissie van de Audi R8 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar kunnen hoog oplopen bij intensief gebruik[5].
Het brandstofverbruik van de Audi R8 is volgens de WLTP-normen niet expliciet vermeld, maar in de praktijk ligt het rond de 18.5 mpg (13 L/100 km)[4]. De huidige marktwaarde van deze auto varieert tussen €30.000 en €60.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand[5]. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.500 tot €3.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[5]. De wegenbelasting voor een auto met 309 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
De Audi R8 is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van sportwagens vanwege zijn prestaties en design. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik.
Deze witte Audi R8 met kenteken 76-GBS-1 uit 2008 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige V8 motor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto een unieke rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 12
APK keuring details: 52
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi R8 Coupé 4.2 FSI (76-GBS-1)
Wat is de APK status van 76-GBS-1?
De APK van 76-GBS-1 is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-GBS-1 een import auto?
Nee, 76-GBS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GBS-1 gehad?
76-GBS-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Audi R8?
De topsnelheid is ongeveer 187 mph (300 km/h)[1][3].
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 309 pk (420 bhp)[3][6].
Wat is de acceleratie van 0-100 km/h?
De acceleratie is ongeveer 4.6 seconden[1][6].
Wat is de brandstofcapaciteit?
De brandstoftank heeft een capaciteit van 19.8 gallons (75 liter)[1].
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde varieert tussen €30.000 en €60.000[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.500 en €3.000 per jaar[5].
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage van motoronderdelen
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain Slijtage
Slijtage van de timing chain kan leiden tot motorproblemen
Symptomen:
Geluiden bij koude start
Koppeling Slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik
Symptomen:
Slippen van de koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
