Kenteken check 76-GZ-FD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 195.935 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 76GZFD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.6i (2001) – Kenteken 76-GZ-FD
Waardebehoud Honda HR-V 1.6i (2001) – Kenteken 76-GZ-FD
Onderhoud Honda HR-V 1.6i (2001) – Kenteken 76-GZ-FD
Veiligheid Honda HR-V 1.6i (2001) – Kenteken 76-GZ-FD
Prestaties Honda HR-V 1.6i (2001) – Kenteken 76-GZ-FD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda HR-V 1.6i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1313 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6L D16W1 motor met 105 pk
- Robuuste 5-versnellingsbak met handmatige bediening
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en stadsrijdynamiek
- Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn tijd
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 1999
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage en rek van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte vermogen en acceleratie vergeleken met modernere SUV's
- Kleine bagageruimte (285 liter) voor een SUV
- Wegenbelasting relatief hoog voor 77 pk benzinemotor
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 76-GZ-FD is een grijze Honda HR-V 1.6i 2WD uit 2001 met een 1590cc 4-cilinder benzinemotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze compacte SUV uit 1999 combineert een handgeschakelde transmissie met voorwielaandrijving en was destijds nieuw geprijsd rond €20.166.
De motorcode van de 1590cc 4-cilinder SOHC benzinemotor in deze HR-V is D16W1, onderdeel van de Honda D16A-serie. Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 6200 rpm en 135 Nm koppel bij 3400 rpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en problemen met injectoren zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen door ouderdom en vervuiling.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de HR-V 1.6i 2WD staat bekend als robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële gecombineerde waarde van 8,6 l/100 km. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Honda HR-V 1.6i 2WD uit 1999 met kenteken 76-GZ-FD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de algemene carrosserie en onderstel op roest. Deze grijze HR-V is een praktische en betrouwbare keuze voor liefhebbers van compacte SUV's met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Honda HR-V met kenteken 76-GZ-FD uit 2001 is een degelijke en praktische mini-SUV met een betrouwbare 1590cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze HR-V een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 47
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
APK keuring details: 36
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda HR-V 1.6i (76-GZ-FD)
Wat is de APK status van 76-GZ-FD?
De APK van 76-GZ-FD is verlopen op 02-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-GZ-FD een import auto?
Nee, 76-GZ-FD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GZ-FD gehad?
76-GZ-FD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i motor in de Honda HR-V 1999?
De motorcode is D16W1, een 1590cc SOHC 4-cilinder benzinemotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 8,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 8,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken, motorstoringen of startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door ouderdom en brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderstel en wielkasten
Roest kan ontstaan door ouderdom en blootstelling aan vocht en zout.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, verzwakking carrosserieonderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
