Kenteken check 76-HR-BR
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 214.672 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 76HRBR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8T (2001) – Kenteken 76-HR-BR
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8T (2001) – Kenteken 76-HR-BR
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8T (2001) – Kenteken 76-HR-BR
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8T (2001) – Kenteken 76-HR-BR
Prestaties Audi A4 Avant 1.8T (2001) – Kenteken 76-HR-BR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en zuinige 1.8 Turbo motor met 150 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzine
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en kilometers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-HR-BR is een blauwe Audi A4 Avant uit 2001 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportieve rijervaring en een relatief zuinige benzinemotor.
De 1.8 Turbo motor met 1781cc in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal 'AGN' of 'AWT', beide 20-kleppen DOHC 4-cilinder turbomotoren met ongeveer 150 pk (110 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De turbo is robuust maar kan bij slecht onderhoud problemen geven, vooral met de turbo-afdichtingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische schakelfouten, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9 L/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo Automaat uit 2001 met kenteken 76-HR-BR is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 76-HR-BR uit 2001 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 05
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 28
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8T (76-HR-BR)
Wat is de APK status van 76-HR-BR?
De APK van 76-HR-BR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-HR-BR een import auto?
Nee, 76-HR-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-HR-BR gehad?
76-HR-BR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal AGN of AWT, beide 1.8L 20-kleppen turbomotoren met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo lekkage of defect
Turbo-afdichtingen kunnen verslijten, wat olielekkage en vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten koppelingen en elektronica kunnen schokkerig schakelen of vastlopen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, geen respons in bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven, vooral met ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
