Kenteken check 76-KXS-3
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 159.158 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 76KXS3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 76-KXS-3
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 76-KXS-3
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 76-KXS-3
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 76-KXS-3
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 76-KXS-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en duurzame 2ZR-FE 1798cc motor met Dual VVT-i technologie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 15-16)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklassers
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieurdesign en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 76-KXS-3 is een zwarte Toyota Auris 1.8 Aspiration uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1798cc motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 175 Nm koppel. De 2ZR-FE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is meestal binnen acceptabele marges. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, waardoor problemen met de timing chain zeldzaam zijn, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Auris 1.8 Aspiration is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 108 pk in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Aspiration uit 2010 met kenteken 76-KXS-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De Auris behoudt zijn waarde redelijk goed, met een marktwaarde rond de € 3.000 tot € 5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback.
Deze zwarte Toyota Auris met kenteken 76-KXS-3 uit 2010 is een degelijke en betrouwbare compacte auto met een efficiënte 1798cc 2ZR-FE motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een goede balans tussen prestaties en verbruik is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische hatchback zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 18
APK keuring details: 19
APK keuring details: 24
APK keuring details: 40
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.6 (76-KXS-3)
Wat is de APK status van 76-KXS-3?
De APK van 76-KXS-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-KXS-3 een import auto?
Nee, 76-KXS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-KXS-3 gehad?
76-KXS-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Auris 1.8 Aspiration?
De motorcode is 2ZR-FE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met Dual VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De 2ZR-FE motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, waardoor problemen met de timing chain zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 500 en € 700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 108 pk bedraagt ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Aspiration uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versleten remmen en remschijven
Remmen slijten normaal, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven sneller slijten.
Symptomen:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
