Kenteken check 76-LLJ-8
APK verlopen - 8+ eigenaars - 192.059 km (peildatum sep 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 76LLJ8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2008) – Kenteken 76-LLJ-8
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2008) – Kenteken 76-LLJ-8
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2008) – Kenteken 76-LLJ-8
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2008) – Kenteken 76-LLJ-8
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2008) – Kenteken 76-LLJ-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1199 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (1 op 17,5 volgens fabriek)[1][3].
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten.
- Betrouwbare, eenvoudige motor (D4F) met lage onderhoudskosten.
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Ruim interieur voor zijn klasse, met 5 zitplaatsen.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Nadelen
- Traag accelereren (0–100 km/u in 13–14 seconden)[1][2][4].
- Beperkt vermogen op de snelweg (74 pk)[1][2].
- Matig waardebehoud; oudere exemplaren zijn weinig waard.
- Kleine kofferbak (ca. 288 liter).
- Eenvoudig interieur met harde plastics en beperkte luxe.
- Geen turbo; minder krachtig dan moderne downsizing-motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-LLJ-8 is een blauwe Renault Clio uit 2008 met een 1149cc motor, type 1.2-16V Special Line. Dit is een compacte, zuinige hatchback met handgeschakelde 5-bak, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €13.095. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.
## Motor & Identificatie De Renault Clio 1.2-16V Special Line uit 2005 heeft een 1.1 liter (1149cc) benzinemotor met 4 cilinders in lijn, 16 kleppen, SOHC en multipoint injectie. Het motorvermogen bedraagt 55 kW (75 pk/74 hp) bij 5.500 toeren en het koppel is 105 Nm (77 lb-ft) bij 3.500–4.250 toeren[1][2][6]. De motorcode voor deze 1149cc motor is **D4F** (ook wel D4F 700/720/730/740/750/760/770/780/790/800, afhankelijk van uitvoering en markt). Deze motor is bekend vanwege zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten, maar kent ook enkele aandachtspunten.
## Transmissie & Rijgedrag De blauwe Renault Clio met kenteken 76-LLJ-8 heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) komt voor. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €400–€600 inclusief arbeid. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel voor een compacte auto, mede dankzij het lichte gewicht (rond de 1.100 kg) en de korte wielbasis.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 39,9 mpg (ongeveer 1 op 17,5)[1][3]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 1 op 14–16 in de stad en 1 op 18–20 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (55 pk in Nederland, 2025):** - **Kwartaal:** €48 (€192 per jaar)[*]. - **Let op:** De wegenbelasting is gebaseerd op gewicht en brandstof, niet op pk. Voor benzineauto’s tot 1.250 kg is dit het standaardtarief. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Kleine beurt:** €150–€200 (jaarlijks). - **Grote beurt:** €250–€350 (tweejaarlijks). - **Reparaties:** Gemiddeld €200–€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. - **Bandenset:** €250–€400 (elke 3–5 jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.500–€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere compacte benzineauto’s dalen snel in waarde, vooral boven de 150.000 km.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik** (1 op 17,5 volgens fabriek)[1][3]. - **Lage wegenbelasting en verzekeringskosten** voor Nederlandse begrippen. - **Betrouwbare, eenvoudige motor** (D4F) met lage onderhoudskosten. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Ruim interieur** voor zijn klasse, met 5 zitplaatsen. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen** en kennis bij garages. **Nadelen** - **Traag accelereren** (0–100 km/u in 13–14 seconden)[1][2][4]. - **Beperkt vermogen** op de snelweg (74 pk)[1][2]. - **Matig waardebehoud**; oudere exemplaren zijn weinig waard. - **Kleine kofferbak** (ca. 288 liter, minder dan veel concurrenten). - **Eenvoudig interieur** met harde plastics en beperkte luxe. - **Geen turbo**; deze motor is atmosferisch en dus minder krachtig dan moderne downsizing-motoren.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 76-LLJ-8 uit 2008 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor de Nederlandse stadgebruiker. De auto is eenvoudig in onderhoud, goedkoop in belasting en verzekering, en biedt voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Let wel op de beperkte prestaties, het matige waardebehoud en enkele bekende aandachtspunten bij de motor. Voor de prijs is het een solide tweedehandsauto, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De kentekenplaat zit niet goed vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 16
APK keuring details: 51
Band heeft te weinig profiel, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (76-LLJ-8)
Wat is de APK status van 76-LLJ-8?
De APK van 76-LLJ-8 is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-LLJ-8 een import auto?
Ja, 76-LLJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-LLJ-8 gehad?
76-LLJ-8 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Renault Clio 1.2-16V Special Line in de praktijk?
Fabrieksopgave is 1 op 17,5 (39,9 mpg), praktijkverbruik ligt vaak tussen 1 op 14 (stad) en 1 op 20 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150–€200 voor een kleine beurt, €250–€350 voor een grote beurt, €35–€50 voor APK en gemiddeld €200–€400 aan reparaties per jaar.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De D4F-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage aan de distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2-16V uit 2005?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
€48 per kwartaal (€192 per jaar) voor benzineauto’s tot 1.250 kg in 2025.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar, maar de koppelingset slijt sneller bij veel stadsgebruik. Echte defecten aan de bak zelf zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd/kilometerstand gaan rammelen of zelfs breken. Dit kan motorschade veroorzaken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak (handmatig)
Zelden defecten, maar koppelingset slijt sneller bij veel stadsgebruik.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Elektronica (diverse storingen)
Incidenteel problemen met boordcomputer, ramen of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet altijd.
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, deurranden en onderzijde komt voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral bij slecht onderhoud.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
