Kenteken check 76-LXS-1
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 129.779 km (peildatum dec 2024)
31 punten van aandacht bij kenteken 76LXS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 130i (2008) – Kenteken 76-LXS-1
Waardebehoud BMW 130i (2008) – Kenteken 76-LXS-1
Onderhoud BMW 130i (2008) – Kenteken 76-LXS-1
Veiligheid BMW 130i (2008) – Kenteken 76-LXS-1
Prestaties BMW 130i (2008) – Kenteken 76-LXS-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 130i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter N52 zes-in-lijn motor met 265 pk
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compacte en praktische 5-deurs hatchback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud voor een sportieve hatchback uit 2007
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door premium onderdelen
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit vergeleken met grotere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-LXS-1 is een zwarte BMW 1-serie 130i uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn sportieve prestaties en rijplezier binnen het compacte middenklasse segment.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in deze BMW 1-serie 130i is de N52B30A, een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Deze motor levert 195 kW (265 pk) en 315 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 6,1 seconden). De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek voor zijn tijd, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp, waterpomp en de kettingspanner van de distributieketting.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de BMW 130i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve schakelervaring, passend bij het rijplezier van deze achterwielaangedreven hatchback.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motoronderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 130i uit 2007 met kenteken 76-LXS-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en waterpomp. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 76-LXS-1 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 3.0-liter zes-in-lijn motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,898 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 38
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 38
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
APK keuring details: 54
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 130i (76-LXS-1)
Wat is de APK status van 76-LXS-1?
De APK van 76-LXS-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-LXS-1 een import auto?
Ja, 76-LXS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-LXS-1 gehad?
76-LXS-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 130i uit 2007?
De motorcode is N52B30A, een atmosferische 6-cilinder lijnmotor met 2996cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 9,5 tot 10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 130i uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Waterpomp en koelvloeistoflekkage
De elektrische waterpomp kan defect raken, wat oververhitting veroorzaakt.
Kenmerken:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor temperatuur.
Olieverbruik en olielekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelproblemen, brandgeur in de auto.
Elektronische storingen (sensoren en ECU)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige loop.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
