Kenteken check 76-PSN-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 214.263 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 76PSN2
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 76-PSN-2
Waardebehoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 76-PSN-2
Onderhoud VW Passat 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 76-PSN-2
Veiligheid VW Passat 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 76-PSN-2
Prestaties VW Passat 1.4 TSI BMT (2011) – Kenteken 76-PSN-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 1.4 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1473 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met BlueMotion-technologie
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met degelijke afwerking
- 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen en betere brandstofefficiëntie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen voor 2010
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Lage wegenbelasting door 90 pk benzinemotor
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- DSG-transmissie kan problemen geven met mechatronica en koppeling
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie van DSG en turbo kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-PSN-2 is een bruine Volkswagen Passat uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Comfortline BlueMotion uitvoering uit 2010 combineert zuinigheid met comfort en een degelijke middenklasse sedan ervaring.
De 1.4 TSI motor in deze Passat heeft de motorcode CAXA en is een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie, goed voor ongeveer 90 pk (122 pk in sommige versies) en 200 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties dankzij de BlueMotion-technologie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken door vervuiling.
De automaat betreft een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's voor revisie of vervanging van onderdelen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzinemotor ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline BlueMotion (2010) met kenteken 76-PSN-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat met kenteken 76-PSN-2 uit 2011 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1.4 TSI motor en een soepele DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie comfort en zuinigheid zoekt in een gebruikte auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.4 TSI BMT (76-PSN-2)
Wat is de APK status van 76-PSN-2?
De APK van 76-PSN-2 is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-PSN-2 een import auto?
Nee, 76-PSN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-PSN-2 gehad?
76-PSN-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is CAXA, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Passat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €900, exclusief grote reparaties aan DSG of motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline BlueMotion uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olievlekken onder de auto.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag of falen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd rookuitstoot.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat 1.4 TSI BMT kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
