Kenteken check 76-RGP-2
APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 172.658 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76RGP2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 76-RGP-2
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 76-RGP-2
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 76-RGP-2
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 76-RGP-2
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2011) – Kenteken 76-RGP-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1.6 turbo motor met 132 pk
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met soepel schakelen
- Redelijk goede wegligging en comfort voor segment
- Goede uitrusting in Cosmo uitvoering
- Redelijk waardebehoud voor leeftijd en segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen problemen veroorzaken
- Olieverbruik komt incidenteel voor
- Synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-RGP-2 is een grijze Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo Cosmo uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2010 is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €30.345.
De 1.6-liter turbo benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als A16LET (of varianten daarvan) levert 132 pk (132,5 kW) en 230 Nm koppel. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik komt incidenteel voor, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of turbo lekkage (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar koppeling slijtage is een aandachtspunt bij hogere kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 132 pk (ongeveer 97 kW) bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo Cosmo uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, turbo werking en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsrapportage en controle op olielekkages zijn aan te raden.
Deze grijze Opel Astra Sports Tourer met kenteken 76-RGP-2 uit 2011 is een praktische en relatief krachtige combi met een betrouwbare 1.6 turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,486 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,845 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (76-RGP-2)
Wat is de APK status van 76-RGP-2?
De APK van 76-RGP-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-RGP-2 een import auto?
Nee, 76-RGP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-RGP-2 gehad?
76-RGP-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo in deze Opel Astra?
De motorcode is meestal A16LET of een variant daarvan, een 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo lekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Bij intensief gebruik slijten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
