Kenteken check 76-TKK-4
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 146.316 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76TKK4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 76-TKK-4
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 76-TKK-4
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 76-TKK-4
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 76-TKK-4
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 76-TKK-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe uitrusting
- Degelijke 2.8 FSI V6 motor met directe injectie voor goede prestaties
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Ruime kofferbak en praktische indeling voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 8-9)
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een auto van deze leeftijd
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door motorvermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-TKK-4 is een grijze Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line uit 2008 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met degelijke prestaties en comfort.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe benzine-injectie (FSI) en levert ongeveer 154 pk (210 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'BGB' of 'BHN' (afhankelijk van bouwjaar en markt). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is zonder turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en kettinggeleiders zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een klassieke 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar bij tijdig onderhoud (regelmatig verversen van olie en filter) blijft de automaat betrouwbaar. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de A6 Limousine.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de luxe uitrusting. De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties. De nieuwprijs was circa €57.730, wat de auto destijds in het hogere segment plaatste.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line uit 2004 met kenteken 76-TKK-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een volledige onderhoudsrapportage en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 76-TKK-4 uit 2008 is een comfortabele en luxe middenklasser met een krachtige 2.8 FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 34
APK keuring details: 51
De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 08
APK keuring details: 01
Achterlicht zit niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht zit niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (76-TKK-4)
Wat is de APK status van 76-TKK-4?
De APK van 76-TKK-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-TKK-4 een import auto?
Ja, 76-TKK-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TKK-4 gehad?
76-TKK-4 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2004?
De motorcode voor de 2.8 FSI V6 motor uit deze periode is meestal 'BGB' of 'BHN', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
Bij tijdig onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar zonder regelmatig onderhoud kunnen schokkerig schakelen en lekkages optreden, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatige werking van systemen.
Kenmerken:
Motorlampje brandt, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
