Kenteken check 76-TPS-6
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 217.382 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 76TPS6
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Jetta 1.4 TSI (2012) – Kenteken 76-TPS-6
Waardebehoud VW Jetta 1.4 TSI (2012) – Kenteken 76-TPS-6
Onderhoud VW Jetta 1.4 TSI (2012) – Kenteken 76-TPS-6
Veiligheid VW Jetta 1.4 TSI (2012) – Kenteken 76-TPS-6
Prestaties VW Jetta 1.4 TSI (2012) – Kenteken 76-TPS-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Jetta 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor
- 6-traps DSG-automaat met snelle schakelingen
- Ruime kofferbak en comfortabele zitplaatsen
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar
- Redelijk waardebehoud gezien segment en leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en duur repareren zijn
- DSG-automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog
- Praktijkverbruik ligt iets boven officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 76-TPS-6 is een grijze Volkswagen Jetta 1.4 TSI Highline uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.760 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring.
De 1390cc motor in deze Jetta is een 1.4 TSI turbomotor met vier cilinders, bekend onder motorcode EA111/EA211 (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 90 pk in deze variant, met een maximaal koppel rond 200 Nm bij 1500-4000 tpm. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat vraagt om regelmatig oliepeilcontrole en tijdige verversing.
De automatische transmissie in deze Jetta is een 6-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox). Deze staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Problemen met de koppeling en mechatronica komen voor, maar zijn niet structureel bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 17 aangeven. Wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Jetta 1.4 TSI Highline (2011) met kenteken 76-TPS-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en DSG-onderhoud. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages of verhoogd olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Jetta met kenteken 76-TPS-6 uit 2012 is een comfortabele en relatief zuinige sedan met een betrouwbare 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 05
APK keuring details: 48
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 29
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Jetta 1.4 TSI (76-TPS-6)
Wat is de APK status van 76-TPS-6?
De APK van 76-TPS-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-TPS-6 een import auto?
Nee, 76-TPS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TPS-6 gehad?
76-TPS-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI in deze Jetta?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van productiejaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral met schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik?
Ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
DSG-automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door mechatronica of koppeling slijtage.
Signalen:
Haperende versnellingen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
