Kenteken check 76-TX-VR

Kenteken 76-TX-VR is een grijze Mercedes-Benz SLK-klasse uit 1999 met een 2295cc motor, automaat en 142pk. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze iconische compacte roadster, specifiek gericht op de Nederlandse markt en praktijkervaringen van eigenaren.

## Motorcode & Technische Specificaties De Mercedes-Benz SLK-klasse 230 K. (R170) uit 1996 is uitgerust met een 2.3-liter viercilinder benzinemotor met mechanische supercharger (kompressor). De motorcode voor deze 2295cc motor is **M111.943** (supercharged variant)[1]. Deze motor levert 190 pk (142 kW) bij 5.300 tpm en een koppel van 207 lb·ft (280 Nm) bij 2.500 tpm[1]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint injectie. De automaat is een 5-traps automaat (722.5-serie), destijds een van de modernste in zijn klasse[1].

## Transmissie & Rijgedrag De SLK 230 K. heeft standaard achterwielaandrijving en een 5-traps automaat. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan de koppelomvormer, versnellingsbakolie-veroudering en soms schakelproblemen. Regelmatig onderhoud (olie verversen om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor een revisie van de automaat liggen in Nederland tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van de ernst van het defect.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 25,3 mpg (ongeveer 1 op 11,1 km/l)[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden vaak 1 op 9 à 10 km/l in de stad en 1 op 12 à 13 km/l op de snelweg. Het WLTP-cijfer is dus optimistisch; reken in de praktijk op 10-20% hoger verbruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs (1996):** €51.058 - **Huidige marktwaarde (2025):** Goed onderhouden exemplaren vragen €6.000–€12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. De SLK 230 K. behoudt zijn waarde relatief goed voor een roadster van deze leeftijd, mede door het Mercedes-imago en de schaarse uitvoeringen met automaat[7]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40–€60 - **Service (klein/groot):** €200–€400/€400–€800 - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.500 (afhankelijk van leeftijd en onderhoud) - **Totaal jaarlijks:** Reken op €750–€2.000 voor een goed onderhouden exemplaar. Oudere Mercedes-modellen kunnen onverwachte reparaties opleveren, vooral aan elektronica en bekabeling. **Wegenbelasting (142pk in Nederland):** De SLK 230 K. (2295cc, benzine) valt in de oude wegenbelastingcategorie (tot 2006). Voor 2025 bedraagt de wegenbelasting ongeveer **€88 per maand** (€1.056 per jaar) in de provincie Zuid-Holland. Dit kan per provincie iets verschillen.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Iconisch design:** De SLK was een trendsetter met zijn hardtop en sportieve uitstraling[6]. - **Betrouwbare motor:** De M111.943-motor staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud. - **Comfortabele automaat:** De 5-traps automaat rijdt soepel en past goed bij het karakter van de auto. - **Goed waardebehoud:** Voor een roadster van deze leeftijd behoudt de SLK 230 K. zijn waarde opvallend goed[7]. - **Lage instap:** Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met andere Mercedes-modellen. - **Handig formaat:** Compact en wendbaar, ideaal voor de stad en leuk voor toertochten. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting:** Door de cilinderinhoud en leeftijd is de wegenbelasting fors. - **Praktijkverbruik:** Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave. - **Onderhoudskosten:** Mercedes-deelprijzen en specialistische kennis kunnen kosten opdrijven. - **Beperkte bagageruimte:** Typisch voor een roadster, weinig ruimte achterin. - **Elektronische kinderziektes:** Oudere Mercedes-modellen kunnen last hebben van elektronische storingen. - **Roestgevoeligheid:** Controleer altijd op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde.

Deze grijze Mercedes-Benz SLK-klasse met kenteken 76-TX-VR uit 1999 is een stijlvolle en relatief betaalbare compacte roadster met een karakteristieke hardtop en een betrouwbare, krachtige viercilinder met supercharger. Het rijplezier, het iconische design en het goede waardebehoud maken hem aantrekkelijk, maar de hoge wegenbelasting, praktijkverbruik en potentiële onderhoudskosten vragen om een realistische inschatting van het totale kostenplaatje. Voor liefhebbers van klassieke Mercedes-roadsters blijft de SLK 230 K. een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden en technisch gecheckt.