Kenteken check 76-ZGX-1
APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 258.374 km (peildatum sep 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 76ZGX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 THP 155 (2012) – Kenteken 76-ZGX-1
Waardebehoud Citroen DS 5 THP 155 (2012) – Kenteken 76-ZGX-1
Onderhoud Citroen DS 5 THP 155 (2012) – Kenteken 76-ZGX-1
Veiligheid Citroen DS 5 THP 155 (2012) – Kenteken 76-ZGX-1
Prestaties Citroen DS 5 THP 155 (2012) – Kenteken 76-ZGX-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 5 THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uniek en stijlvol design met hoogwaardige afwerking
- Comfortabele en ruime cabine met luxe interieur
- Efficiënte 1.6 THP motor met goede prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede standaarduitrusting in Business Executive uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2011
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen
- Automaat kan haperingen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Beperkte achteruitzicht door design
- Waardevermindering door niche karakter DS5
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-ZGX-1 is een grijze Citroen DS5 1.6 THP Business Executive uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback had bij nieuwprijs €36.640 en biedt een combinatie van stijl, comfort en technologie.
De 1.6 THP motor in deze Citroen DS5 heeft de motorcode EP6, een 1598cc turbobenzinemotor met 115 pk in deze uitvoering. Deze motor is onderdeel van de PSA Group motorfamilie en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
De automatische transmissie in deze DS5 is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
De Citroen DS5 1.6 THP Business Executive uit 2011 met kenteken 76-ZGX-1 is een stijlvolle en comfortabele auto met een unieke uitstraling. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van olieverbruik en timing chain slijtage. Een grondige proefrit en technische keuring zijn aan te raden om toekomstige kosten te beperken. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen DS5 met kenteken 76-ZGX-1 uit 2012 is een onderscheidende middenklasse hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel comfort en stijl voor zijn prijs. Goed onderhoud en aandacht voor motor- en transmissieproblemen zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen DS 5 THP 155 (76-ZGX-1)
Wat is de APK status van 76-ZGX-1?
De APK van 76-ZGX-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-ZGX-1 een import auto?
Nee, 76-ZGX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-ZGX-1 gehad?
76-ZGX-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS5?
De motorcode is EP6, een 1598cc turbobenzinemotor met 4 cilinders.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS5 1.6 THP uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot een rammelend geluid en uiteindelijk kettingbreuk.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie haperingen
Schakelen kan schokkerig worden door versleten onderdelen of verouderde olie.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
