Kenteken check 77-NZZ-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 340.837 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 77NZZ7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 77-NZZ-7
Waardebehoud Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 77-NZZ-7
Onderhoud Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 77-NZZ-7
Veiligheid Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 77-NZZ-7
Prestaties Volvo XC60 D3 (2011) – Kenteken 77-NZZ-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1740 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 5-cilinder dieselmotor met goede trekkracht
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Ruime en veilige SUV met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 2008
- Volvo's reputatie voor veiligheid en bouwkwaliteit
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 77-NZZ-7 is een grijze Volvo XC60 2.0 D3 Summum uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor Nederlandse kopers.
De 1984cc motor in deze Volvo XC60 2.0 D3 Summum is een vijfcilinder diesel, waarschijnlijk gebaseerd op de Volvo Modular engine serie, met een motorcode die vaak B5204T8 of een variant daarvan is. Deze motor levert ongeveer 120 pk en is voorzien van turbo en intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Volvo XC60 is een 5- of 6-traps automaat (Geartronic), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan olielekkages, schakelproblemen of versnelde slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De automaat zorgt voor soepel schakelen en comfortabel rijgedrag, passend bij het SUV-segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 D3 Summum met kenteken 77-NZZ-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en laat de automaat door een specialist inspecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, veiligheid en prestaties, mits de bekende zwakke punten goed zijn aangepakt.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken 77-NZZ-7 uit 2011 is een degelijke en comfortabele SUV met een krachtige 1984cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel hij enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een ruime en veilige auto met goede rijeigenschappen en een redelijke gebruikskostenstructuur.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,837 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,110 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 14
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo XC60 D3 (77-NZZ-7)
Wat is de APK status van 77-NZZ-7?
De APK van 77-NZZ-7 is verlopen op 15-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-NZZ-7 een import auto?
Nee, 77-NZZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-NZZ-7 gehad?
77-NZZ-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo XC60 2.0 D3 Summum?
De motorcode is meestal B5204T8 of een variant daarvan, een vijfcilinder turbo diesel uit de Volvo Modular engine serie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo XC60?
De 5- of 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen of lekkages ontwikkelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volvo XC60?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC60 2.0 D3 Summum uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of falen van dieselinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo zorgen voor hoger olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versnelde slijtage of elektronica problemen in de automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, slippen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
