Kenteken check 77-RN-FV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 145.842 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 77RNFV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.5 V6 (2005) – Kenteken 77-RN-FV
Waardebehoud Rover 75 2.5 V6 (2005) – Kenteken 77-RN-FV
Onderhoud Rover 75 2.5 V6 (2005) – Kenteken 77-RN-FV
Veiligheid Rover 75 2.5 V6 (2005) – Kenteken 77-RN-FV
Prestaties Rover 75 2.5 V6 (2005) – Kenteken 77-RN-FV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 75 2.5 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.5 V6 motor met 177 pk voor goede prestaties.
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Automatische transmissie voor ontspannen rijden in stads- en snelverkeer.
- Robuuste bouwkwaliteit met klassieke Britse styling.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit segment en leeftijd.
- Goede wegligging en comfortabele vering voor lange ritten.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen, wat kostbaar kan zijn.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 1 op 8-9) in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen kan reparaties duurder maken.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzineauto van 130 pk.
- Geen moderne veiligheids- en infotainmentsystemen aanwezig.
Uitgebreide analyse
Kenteken 77-RN-FV is een blauwe Rover 75 2.5 V6 Executive uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert klassieke Britse styling met een krachtige V6-motor en luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €44.190.
De 2497cc V6-motor van de Rover 75, aangeduid met motorcode 25K4N, levert 177 pk bij 6500 tpm en 240 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een atmosferische benzinemotor met een soepele loop en redelijke prestaties (0-100 km/h in circa 8,8 seconden). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik, maar geen structurele problemen met injectoren of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2004, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (benzine). Wegenbelasting voor 130 pk in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€1000. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, maar sommige specifieke Rover-onderdelen kunnen prijzig zijn door beperkte beschikbaarheid.
Bij aankoop van een Rover 75 2.5 V6 Executive met kenteken 77-RN-FV uit 2005 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De carrosserie en interieur zijn over het algemeen robuust, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een comfortabele rijervaring met een klassieke uitstraling, maar verwacht geen moderne technologieën.
Deze blauwe Rover 75 met kenteken 77-RN-FV uit 2005 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een krachtige 2.5 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Britse auto's die een onderscheidende en ruime auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 48
APK keuring details: 06
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 33
APK keuring details: 45
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Rover 75 2.5 V6 (77-RN-FV)
Wat is de APK status van 77-RN-FV?
De APK van 77-RN-FV is verlopen op 16-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-RN-FV een import auto?
Nee, 77-RN-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-RN-FV gehad?
77-RN-FV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 V6 motor in de Rover 75?
De motorcode is 25K4N, een 2497cc V6 benzinemotor met 177 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 130 pk ligt de wegenbelasting rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze Rover 75 geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten dan moderne auto's.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatige versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel of sensoren.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
