Kenteken check 78-GJ-XH
APK verlopen - 3+ eigenaars - 210.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 32 bevindingen voor 78GJXH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 78-GJ-XH
Waardebehoud Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 78-GJ-XH
Onderhoud Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 78-GJ-XH
Veiligheid Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 78-GJ-XH
Prestaties Renault Clio 1.2 ECON (2000) – Kenteken 78-GJ-XH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 ECON komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 975 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 1 op 15-17)
- Eenvoudige en betrouwbare 1149cc D7F-motor
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte motorvermogen (43 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 78-GJ-XH is een blauwe Renault Clio 1.2 RN uit 2000 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €12.023 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Renault Clio 1.2 RN is de D7F-motor, een 1149cc 4-cilinder lijnmotor zonder turbo, die ongeveer 43 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en geluiden, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 RN is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €300 en €600 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een auto met 43 pk in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 RN met kenteken 78-GJ-XH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor starters en liefhebbers van betaalbaar onderhoud.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 78-GJ-XH uit 2000 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1149cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 10
APK keuring details: 40
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 ECON (78-GJ-XH)
Wat is de APK status van 78-GJ-XH?
De APK van 78-GJ-XH is verlopen op 19-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-GJ-XH een import auto?
Nee, 78-GJ-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-GJ-XH gehad?
78-GJ-XH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 RN uit 1998?
De motorcode is D7F, een 1149cc 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17, wat redelijk zuinig is voor een benzinemotor uit 1998.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor 43 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo- of injectieproblemen bij deze motor?
Deze motor heeft geen turbo. Injectieproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Minder vermogen, schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
